📰 Actualité et politique française

[Steven]

Adrien Havet (adhavet)

Ça s’applique aux gueux, pas à moi

[Alex]

Source: le monde

[Steven]

Le PNF ouvre une nouvelle enquête visant Sarkozy pour «trafic d'influence»

Le préfet Didier Lallement et plusieurs hauts-magistrats visés par une...

Vous avez mon attention

[Alex]

Le mariage XXL entre Peugeot et Fiat, c’est ce samedi

[d0nald]

Nicolas Framont (NicolasFramont)

[Alex]

[Thomas]

Une PME de Lyon autorise les vacances illimitées

Les salariés de l’éditeur de logiciels de gestion Anikop peuvent avoir le sourire. Ils pourront désormais prendre autant de vacances qu’ils le souhaitent et au moment voulu ! Un pari pour le moins audacieux, mais le directeur Nicolas Perroud a assuré à l’AFP « que dans un an, on n’aura relevé aucun abus ». Cette nouvelle disposition est simplement encadrée par une « charte morale » rédigée par les 31 salariés eux-mêmes : les congés, « validés automatiquement », doivent « ne pas mettre en péril l’entreprise ou l’un de ses projets » et « ne pas gêner les autres collaborateurs ». Aucun dispositif de contrôle a posteriori n’est prévu.

[Forza]

Elizabeth Borne en sueur la

[om4ever]

C’est comme « l’entreprise libérée » pour moi ce genre « d’avancées » : un jeu de dupes.

@Thomas

« ne pas mettre en péril l’entreprise ou l’un de ses projets » et « ne pas gêner les autres collaborateurs »

Il suffit de mettre des objectifs de prod intenables et pouf’ plus de vacances à prendre à part le mois d’Aout

[Revizor]

Pourquoi tant de cynisme ? C’est peut être un patron de gauche ? Hein ? Non ?

[BigBillou]

Mais non tu vois tout en noir.

Regarde le forfait cadre dans les boites : tu fais les heures que tu veux, pas de contrôle.
Si tu veux arriver à 11h et repartir à 15h c’est faisable.
Et lorsque tu as du boulot tu peux rester jusqu’à 21h.

Mais tout le monde sait que ça n’arrive jamais

[Thomas]

Tu as oublié #CDProjekt

[Bubaji]

Très beau pull Saint-James/Le Slip Français. #Fashionista

[Alex]

Source: le parisien

[Ghoul]

Pour le coup, concurrence et service public ne sont pas incompatible.
Il existe de nombreux services publics soumis à la concurrence et aux appels d’offres mais qui n’en demeurent pas moins des services publics. Par ailleurs, les entreprises qui les gèrent alors sont soumises aux dispositions de la loi du 21 août 2017. C’est le cas, notamment, des entreprises qui gèrent le transport interurbain de voyageurs en bus ou cars. Aucune, ou presque, ne sont des entreprises publiques pourtant elles sont soumises à ces règles.

Par ailleurs, article 1 de ladite loi:

La présente loi est applicable aux services publics de transport terrestre régulier de personnes à vocation non touristique.
Ces services sont essentiels à la population car ils permettent la mise en oeuvre des principes constitutionnels suivants :

• la liberté d’aller et venir ;
• la liberté d’accès aux services publics, notamment sanitaires, sociaux et d’enseignement ;
• la liberté du travail ;
• la liberté du commerce et de l’industrie.
  Pour l’application de la présente loi, on entend par :
  1° « Entreprise de transport » : toute entreprise ou toute régie, chargée d’une mission de service public de transport terrestre régulier de personnes à vocation non touristique ;
  2° « Autorité organisatrice de transport » : toute collectivité publique, groupement de collectivités publiques ou établissement public compétent, directement ou par délégation, pour l’institution et l’organisation d’un service public de transport terrestre régulier de personnes à vocation non touristique.

Aussi, il n’est pas question du monopole par l’entreprise publique mais bien d’une entreprise chargée d’une mission de service public.

Quant à l’article 5 il prévoit ces fameuses DII.

Dès lors, il y a fort à parier qu’elles seront toujours applicable même avec les concurrents de la SNCF.

Cela étant, la CFDT tente le coup de pression pour expliquer qu’en ouvrant le transport ferroviaire à la concurrence on abolit ce service public.

A mon sens, ce ne sera pas le sens qui sera retenu par le législateur ni le Conseil d’Etat.

L’intérêt sous-jacent pour la CFDT est d’une part de faire peur aux clients, restez chez l’historique car on sait gérer le trafic en cas de grève, ce qui va forcément arriver, et d’autre part un message au gouvernement, veillez bien à ce que le concurrent qui reprendra soit bien chargé d’une mission de service public avec ce qui en résulte en terme d’obligations et de contraintes sinon ce sera le chaos, à nouveau.

On est typiquement dans l’article qui sert la soupe. Il se contente de reprendre les propos des uns sans faire une once de recherche.

[om4ever]

@Ghoul

On est typiquement dans l’article qui sert la soupe. Il se contente de reprendre les propos des uns sans faire une once de recherche.

C’est Le Parisien en même temps

[Ghoul]

Sans doute la raison pour laquelle je délaisse la presse de manière générale. Un peu ras le bol de ce genre d’article.