Franchement jâai eu peur pour Verstappen, les chocs sur le cotĂ© comme ça, câest jamais bon.
Ce premier tour un peu « vintage » avec deux mecs qui ne lĂąchent rien, pneu contre pneu, câest jouissif quand mĂȘme. Et gros taf de Leclerc qui ronge son frein, prend de bonnes lignes et fini par passer devant.
Le lobbying vers la FIA câest la meilleur innovation de lâannee ca, de pouvoir avoir acces
Câest surtout quâils arrivent Ă fond, et quâĂ aucun moment il est ralenti. Et le tecpro qui sâarrĂȘte juste avant lâendoit de lâimpact (comme pour Kvyat) 
Ce forceur Toto 
Je vois bien Toto en train de courir vers le bureau de la direction de la FIA, une tablette sous le bras, avec les graphiques en question.
Toto ou nâimporte quel autre directeur dâĂ©curie
Bottas qui perd ENCORE une place au départ 
10 secondes pour Hamilton
Tu pense quâils peuvent changer les rĂ©glages de la procĂ©dure de dĂ©part (ou la cartographie ? Je ne me souviens plus du terme ), en si peu de temps ? Parce quâil a clairement fait le mĂȘme jâai lâimpression, avec du patinage sur les deux premier rapports.
EDIT : Et 10 secondes pour Hamilton, tu nâas pas de bons graph Toto. 
Olala LeclercâŠ
#blessed strikes again.
Ils ne peuvent plus changer de mode moteur en course.
Putain lâenfer si Lewis gagneâŠ
Bizarrement il lâa pas ratĂ© lâapex ce coup ciâŠ
#seum
Comment peut-il aller si vite maintenant alors quâavant son arrĂȘt il Ă©tait au mĂȘme rythme que Leclerc ? Je comprends pas
La Ferrari est sĂ»rement moins Ă lâaise avec les durs. Ils ont retardĂ© au maximum les deux arrĂȘts et Sainz a galere derriĂšre Ricciardo pendant son relais en durs.
On aime/ on aime pas, sacrĂ© pilote, il lache jamais rienâŠ!
https://twitter.com/max33verstappen/status/1416816722200469508
La campagne mĂ©diatique que dĂ©bute RedBull commence dĂ©jĂ Ă beaucoup mâĂ©nerver
Red bull qui réclame la suspension de Hamilton 
Verstappen qui se permet de faire la leçon sur la sécurité en piste.
Câest comme si Laurent Blanc Ă©crivait un livre "Comment rĂ©ussir son 3-5-2â
