🏎️ Formule 1 (2019)

course

#21


#22

Y a de l’ambition en tout cas !



#23

Apparemment plusieurs choses ont poussé Williams a prendre Russell :

  • Russell apporterait un sponsor perso en plus du rabais Mercedes, chose qu’Ocon n’a pas.
  • Williams est en partenariat avec plusieurs institutions publiques britanniques, du coup avoir un pilote britannique les aide beaucoup dans ces rapports quand ils ne sont plus en situation de force (mauvais résultats et manque d’argent)
  • Comme dit dans la vidéo, visiblement, le management de Russell acceptait un contrat à long terme alors que celui d’Ocon le refusait (là j’imagine que c’est Wolff qui ne veut pas qu’Ocon soit bloqué fin 2019 si Hamilton prend sa retraite ou si Bottas coule). Ceci dit, maintenant que Williams s’est assuré Russell, ils semblent prêts à donner leur 2e baquet à un pilote qui ne ferait qu’un an (ce qui rendrait la piste du duo 100 % Mercedes possible).
  • Une autre rumeur qui circule est qu’Ocon demanderait un gros salaire. Si c’est vrai, je ne comprends pas trop le projet, soit il connait des choses qui font qu’il n’a aucune envie d’aller chez Williams (donc le gros salaire serait un moyen poli de dire non), soit Mercedes essaie de le faire passer pour le méchant pour que la débâcle autour de lui ne nique pas trop leur image soit il a fondu un fusible.

#24

Le rabais de Mercedes dont tu parles c’est sur le moteur ? Car concernant un apport financier de Mercedes pour prendre Russell il n’y en aurait pas eu (https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-williams-baquet-titulaire-2019/3197546).


#25

La version italienne du même site dit le contraire.

J’ai le sentiment qu’il y a beaucoup d’intox dans ce dossier…


#26

Je pense que chacun essaie de défendre son image (en plus de ses intérêts). Que ce soit son entourage, Wolf, Mercedes…


#27

Et du coup on ne sait pas si le fait de repousser Williams, c’est de la comm de Mercedes pour lui filer le rôle du méchant ou si c’est sa comm perso pour jouer la victime plutôt que prendre le risque de se faire oublier en fond de peloton.


#28

Même tarif que pour Ricciardo en Australie et Ocon au Japon.

Pour info, les qualifs sont à 23 h 00 samedi et la course à 20 h 10 dimanche.
Le gros décalage vient du fait que les organisateurs veulent rapprocher au maximum les qualifications du concert du soir, ce qui avait déjà été vu l’an dernier.


#29

#30

Je veux bien que les tests soient réservés à Pirelli, mais alors justement pourquoi ne pas leur permettre de comprendre le fonctionnement des pneus avec les ailerons de la saison prochaine surtout vu le changement que cela provoque au niveau du pneu. :dicaprio:


#31

J’aime bien les réactions quand même :

Pirelli annonce ses 7 couleurs pour 2018 :

POURQUOI FAIRE SIMPLE QUAND ON PEUT FAIRE COMPLIQUE ???
Personnellement je garderais juste dur/medium/tendre, pas besoin de leur arc-en-ciel à la con.

Pirelli annonce un passage à 3 couleurs pour 2019 :

POURQUOI FAIRE SIMPLE QUAND ON PEUT FAIRE COMPLIQUE ???
Les supersoft vont se retrouver parfois en blanc, parfois en jaune, parfois en rouge, c’est à n’y rien comprendre, sont pas futés chez Pirelli.

Fan de F1, ou comment faire toutes les contorsions mentales pour établir que la saison que tu vis est la pire.


#32

Nettement plus simple pour un fan “basique” de F1, tandis que les fans “hardcore” voudront toujours plus d’info…


#33

Dans l’absolu, je préfère le système de cette année, ça permet de mieux voir quand il y a un composant sauté qui peut expliquer la position précaire des 7e à 10e ou si une équipe a un problème avec un composé en particulier.

Mais on ne peut pas nier que pour le gars qui découvre la F1, le système proposé pour l’an prochain est nettement plus simple, tout est pareil partout et le choix des couleurs est parfaitement cohérent (là où on passait de l’orange au bleu et du violet au rose), du coup je pense que les critiques autres que “c’est dommage que la FOM s’intéresse plus aux casuals qu’aux fans hardcore” sont franchement de mauvaise foi.


#34

:eyes:


#35

Ce qu’il faut pas pour mettre un peu d’animation pour la course :no:

Pirelli à modifié la pression minimum des pneus arrières (pour les slicks, inter et pluie) il y a quelques heures. Ca peut modifier le comportement / usure pendant la course.


#36

https://motorsport.nextgen-auto.com/Problemes-sur-les-Mercedes-penalite-pour-Verstappen,131812.html

Apparemment c’était une mesure de précaution après un incident sur la voiture de Bottas. Pas d’inquiétude pour Hamilton.


#37

Vettel encore …
C’est à se demander pourquoi Ferrari continue d’en faire son numéro 1 ( avec ricciardo dispo en plus )


#38

Super Kimi… Allez va gagner


#39

A ce que je vois, j’ai bien fait de mettre un film :sac:


#40

Verstappen 5e après 6 tours en étant parti 18e.

Sans rien lui retirer, il y a quand même un gros problème d’écarts en F1…