🏎️ Formule 1


#2028

L’Alfa Romeo Sauber de 2018:


Leclerc et Ericsson seront titulaires, tandis que Giovinazzi hérite du baquet de pilote de réserve pour 2018


#2030

Sur la première photo je la trouve sublime !


#2031

:hoho:


#2032

#2033

Les directeurs d’équipe ont fait leur top 10


#2034

Belle côte pour Esteban, mérité certes mais quand même


#2035

http://motorsport.nextgen-auto.com/Les-spectateurs-ont-repondu-present-cette-saison,122964.html

Une bonne année pour les affluences.

A relativiser sur certaines courses cependant :

En Italie, ça a surement profité de l’effet Vettel en tête du championnat pour remplir les tribunes.
En Malaisie, la grosse hausse était prévisible, c’est la dernière course là bas pour un bout de temps, les gens en ont profité.
Aux USA la baisse n’est pas trop étonnante, comme l’an dernier il y avait un concert de Taylor Swift le jour des qualifications, ce coup-ci c’était “juste” Justin Timberlake.
Au Brésil, le fait que la météo soit bien plus clémente que l’an dernier a du jouer.


#2036

La news que personne n’a vue venir :hoho:

:fillon1:


#2037

Donc on a :

Australie :

2017 - Soft/Super/Ultra
2018 - Soft/Super/Ultra (donc 1 cran plus tendre que le choix 2017 du fait du déplacement de gamme de Pirelli)

Bahreïn :

2017 - Medium/Soft/Super
2018 - Medium/Soft/Super (donc 1 cran plus tendre que le choix 2017 du fait du déplacement de gamme de Pirelli)

Chine :

2017 - Medium/Soft/Super
2018 - Medium/Soft/Ultra (1 cran plus tendre pour les pneus “course” et 2 crans plus tendres pour le pneu “qualif”).

Pirelli a donc tenu parole sur le saut de gamme, à voir si ça va durer sur la saison.

Pas encore de pneus bleus ou roses, ça laisse un mois de plus pour tout retenir.


#2038

En parlant de pneus :

Sur cette photo on voit la différence entre le pneu dur et le pneu pluie (qui est donc d’un bleu plus foncé).


#2039

Et c’est là qu’on constate que Grosjean est bien meilleur syndicaliste que pilote (il manquait 8 pilotes titulaires quand il a été élu parmi les directeurs du GPDA).

Au moins, maintenant on sait qu’il est plus français que suisse.


#2040

Ce recrutement :clooney2: :smart:


#2041

Post un poil long, mais c’est intéressant, si, si : https://forum.hardware.fr/forum2.php?config=hfr.inc&cat=13&subcat=430&post=11172&page=13400&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0#t51838493

un collègue sur un autre forum a traduit une partie du rapport F1metrics sur la saison 2017. L’article (lien ci-dessous) traite également d’autres domaines, dont les pilotes.
https://f1metrics.wordpress.com/2017/12/05/2017-f1metrics-end-of-season-report/
Voici la partie moteur traitant le cas McLaren-Honda qui va switcher pour Renault en 2018 :

L’article F1metrics, faut avoir de bonnes bases en anglais car il est super long, pfiou, j’ai lâché xD

TL;DR : Honda :sarko4:


#2042

:jose:


#2043

Zanardi :heart:

:hihi:

#2044

#2045

Pour ceux qui sont en manque, la FOM est en train de faire une playlist avec les meilleurs moments de la saison :


#2046

#2047

Étonnant :macron3:


#2048

Trouvé sur Reddit : Comparaison 2016/2017 d’un tour qualif en Mercedes à Suzuka et à Silverstone avec les vitesses dans les virages, les force G appliquées et les points de freinage (= Bremspunkte si j’ai bien compris) :

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Copse c’est incroyable la différence :hoho:


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