🏎️ Formule 1


#2171

Ce trollage :hoho:

Par contre ça m’a bien niqué mes pronos cette connerie :sac:


#2172

ça m’a bien niqué aussi :’(


#2173

Prosterner vous devant votre leader.


#2174

On peut enfin voir ce que chacun a mis comme prono :hallelujah:


#2175

Très classe sur le coup, Hulkenberg.


#2176

Ceci dit pas sûr qu’il gagne avec cette nouvelle F1. L’aérodynamisme ne me semble pas au point.


#2177

(Ca vient d’un journal spécialisé allemand, je mets le lien reddit comme je soupçonne que le niveau moyen en anglais est meilleur que le niveau moyen en allemand ici)

Liberty envisage un nouveau schéma de week-end :

  • 2 séances d’essais libres d’une heure le vendredi après-midi (donc on passerait de 4 à 2 heures d’essais)
  • Qualifications le samedi matin, selon le schéma actuel.
  • Course sprint le samedi après-midi (départ dans l’ordre des qualifications), sans limite de carburant et sans restriction sur les pneus. Dure environ le tiers d’un Grand Prix et ne rapporte pas de points.
  • Grand Prix le dimanche après-midi (départ dans l’ordre de la course sprint), tel qu’il est actuellement.

A la base ils envisageaient de virer les qualifs pour faire une grille inversée (j’en avais déjà parlé comme ça avait été envisagé en 2016 avant que Liberty ne mette tous les chantiers en suspens), mais le plan a vite été mis à la poubelle par crainte d’une réaction très virulente des fans (ici on a du monde favorable aux grilles inversées, mais c’est loin d’être universel).

Ils discutent aussi de passer la limite des Grand Prix de 2 heures à 1 h 40.


#2178

Je comprends pas l’intérêt


#2179

C’est vrai que c’est bizarre qu’ils aient repris quasiment telle quelle l’idée qui voulait mettre en place la grille inversée, en y accolant juste une séance de qualifs pour limiter les réactions négatives.

La course sprint avait tout son intérêt dans un modèle de grille inversée (quand on peut gagner 7-8 places, on prend plus de risques que pour une seule), ici ce serait une course d’attente sauf si un pilote de pointe a pris une pénalité ou s’est raté en qualifs.

Je me demande si ce n’est pas un moyen d’habituer les esprits à la course sprint avant de revenir au plan original, mais j’ai peut être l’esprit mal placé.

Bon l’explication la plus simple ça reste de mettre 3 sessions à enjeux au lieu de 2 avec 2 départs arrêtés au lieu d’un, mais dans ce cas, le plan actuel n’est pas optimal, car la stratégie pneus est indispensable pour creuser des différences (vu que personne ne prendra le risque d’aller au tas pour une place sur la grille).


#2180

Sinon, la course en sprint du samedi, ce serait avec la limitation des 3 moteurs par saison ? Quid de la limitation de consommation d’essence ?


#2181

Les moteurs seront dans le quota de la saison (après reste à savoir s’ils vont finir par le relever comme le voudrait Renault), comme la diminution des séances d’essais libres est censée compenser.

Pour l’essence, le réservoir est censé pouvoir contenir de quoi faire une course de 300 km, ils pourront sans problème en faire 100 sans calculer dans la théorie. Dans la pratique par contre, le poids étant un vrai handicap, je pense que la différence par rapport à une course longue serait minime.


#2182

Spa et Monza en plus de Monaco et du GP de France.

Clairement le choix de l’image, Monza et Monaco, ce sont rarement les courses les plus passionnantes, logique avec TF1.


#2183

J’aime bien Monaco perso.

Sinon les qualifs seront diffusés aussi ou pas?


#2184

Puis c’est des GP historiques, les nostalgiques (les vieux réac) de TF1 seront comblés. :sac:


#2185

D’après ce que j’ai pu comprendre, seulement pour le GP de France.


#2186

Comme le dit Doudou, Monza et Monaco ce sont des “classiques”. GP de France même chose, ca me semble logique, cocorico toussa. Puis la choix de Spa pour faire plaisirs aux amateurs.

Ça me semble être une bonne décision. (Et TF1 na va pas prendre des horaires à la con non plus)


#2187

Le GP de France, ils sont obligés par la loi.
Spa, en effet c’est un très bon choix.

Après, il reste 2 courses pour ramener du public, Monaco, on sait que c’est une image de marque forte, donc je comprends, même si je maintiens que c’est très chiant quand y a pas la pluie.
Monza, je suppose que c’est pour faire plaisir aux pro-Ferrari, personnellement j’aurais plutôt mis Montréal (mais je suppose qu’une course à 20 heures ça emmerde profondément TF1) ou une course de fin de saison, s’il y a le titre en jeu.

Rien de honteux dans le choix hein, TF1 fait juste son boulot, mais on tombe pas forcément sur les meilleures courses du coup.


#2188

C’est déjà ça mais un gp sans les qualifs c’est un peu con quand même


#2189

Bah après, sauf erreur de ma part, TF1 n’a diffusé les qualifs que de 2008 à 2010 (le reste du temps c’était sur Eurosport), rien de nouveau, ça a toujours été une couverture très limitée.


#2190

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