Apparemment Ocon ira bien chez Renault la saison prochaine. Donc papa Stroll rachĂšte Force India et place Lance lĂ -bas ? Que va faire Sainz si Ricciardo reste chez RedBull ?
Apparemment, McLaren serait intéressé par Sainz si le duo Renault est bien Hulkenberg/Ocon.
Par contre, tâavoue que je serai assez inquiet pour Ocon si ça se fait, Renault a bien moins de moyens que les autres constructeurs, jâai du mal Ă les voir sâarracher de la 4e place, et je doute que Mercedes le garde comme premiĂšre solution de rechange sâil file dans les bras dâun autre constructeur.
Pour remplacer Stoffel ?
De toute façon je sais pas trop quoi penser dâOcon tout court. Il commence Ă mâagacer Ă toujours se plaindre quand ça va pas, câest jamais de sa faute. Puis bon, il peut espĂ©rer quoi ? Câest un peu bloquĂ© dans les tops team pour le moment, et Force India nâarrive pas Ă se stabiliser financiĂšrement
Probablement pour remplacer Vandoorne en effet, ils aimeraient avoir un pilote un minimum solide si Alonso claquait la porte, et le pauvre Stoffel semble bien trop faible pour ça (ou bien massacrĂ© psychologiquement par Alonso, comme tous les Ă©quipiers quâil a eus sauf Hamilton).
Concernant Ocon, il a une bonne cÎte et est sous contrat Mercedes, du coup si un baquet se libÚre chez Mercedes, il aurait une position inespérée.
Du coup, ça semblerait mieux quâil aille lĂ oĂč Mercedes lui dit dâaller lâan prochain.
Mais en rĂ©sultat immĂ©diat pur, Renault est en effet de loin sa meilleure option, jâespĂšre juste quâil ne finira pas comme un Hulkenberg, toujours extrĂȘmement solide dans la 4e ou 5e Ă©quipe, mais jamais contactĂ© par le top 3.
Si câest pour aller chez Williams⊠Je vois pas trop ce quâil pourrait avoir comme autre option (si la famille Stroll rĂ©cupĂšre effectivement Force India).
En effet, je pense quâil y a des choses quâon ne sait pas.
Peut-ĂȘtre quâen fait le contrat envisagĂ© chez Renault est juste un prĂȘt pour quâil reste dans le rythme dâune bonne Ă©quipe vu les dĂ©boires de Williams et FI.
JâespĂšre juste que ça ne veut pas dire quâil quittera la filiĂšre, vu que ça peut ĂȘtre trĂšs dangereux pour son avenir (ça me fait un peu penser Ă quand Perez a Ă©tĂ© sorti de la filiĂšre Ferrari aprĂšs ĂȘtre parti chez McLaren pendant une saison).
En tout cas ça me fait chier pour Force India. Ils ont dĂ©montrĂ©s quâils savaient fabriquer la bonne voiture, mais les moyens financiers nâont jamais suivis
Puis Williams qui coule Ă nouveau. Je suis pas certain que Claire soit Ă sa place
La blague RedBull
Les mecs tâexpliquent que tout est de la faute Ă Renault, que leur chĂąssis est top blablabla.
Hungaroring: circuit oĂč le moteur est plutĂŽt au second plan et le chĂąssis au premier plan. RajoutĂ© à ça la pluie. RĂ©sultat: P7 & P12. Le tout derriĂšre Gasly.
Pour compléter le tableau.
Pas oublier que Verstappen est surement actuellement le 2e meilleur pilote sous la pluie (le meilleur Ă©tant de loin Hamilton pour moi). Donc le problĂšme ne vient pas de lĂ non plus.
Départ à 15 h 10 pour ceux qui auraient oublié.
Et maintenant les soucis de fiabilité pour Max.
TrĂšs gros week-end pour eux.
Moteur ?
Je regarde pas, la flemme de chercher un Canal +
Mais bottas⊠Le mec tourne pasâŠ
Jâattends de voir la penalties mais ça changera rien au rĂ©sultat âŠ
Connaissant la FIA, il va prendre 10 secondes de pénalité.
Mais honnĂȘtement ça mĂ©riterait beaucoup plus.
Lewis
Dâailleurs, je suis la saison de loin, mais jâai pas souvenir que Renault et McLaren ont tant abandonnĂ©s que ça en raison du MGU-K. Le soucis viendrai pas plutĂŽt de chez eux ?
Bingo
Bizarrement, quelque chose me dit que si Raikkonen avait essayĂ© de harponner Hamilton aprĂšs un dĂ©passement puis manquĂ© de foutre Verstappen dans le mur 3 tours aprĂšs, on aurait eu un scandale mondialâŠ
Cette honte sĂ©rieusementâŠ
Horner il oublie surtout de dire quâil a prĂ©fĂ©rĂ© sâallier avec Esso en tant que fournisseur de carburant plutĂŽt que BP Castrol comme Renault (et McLaren) et quâil a donc un moteur qui ne peut ĂȘtre utilisĂ© Ă son plein potentiel (quantitativement et qualitativement).
Autant là ça nâa rien Ă voir avec le carburant mais ça reste important de prĂ©ciser ce point pour les nombreux soucis depuis 2017.
Edit : Oups, McLaren est chez Petrobras depuis cette saison