Gino
864
Ce serait un choix logique.
Un autre loup avec Hamilton, ça aurait été top pour la communication mais dangereux comme on ne sait pas leur avance avec le nouveau rÚglement.
Wehrlein nâapporte pas assez de garanties pour un top team.
Bottas a lâavantage dâavoir de bons liens avec Wolff, dâĂȘtre suffisamment rĂ©gulier pour ĂȘtre un trĂšs bon numĂ©ro 2 et dâĂȘtre un brin en dessous dâHamilton pour ne pas crĂ©er dâĂ©tincelles tout de suite.
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Jay
865
Câest mĂȘme son manager non ?
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Jay
867
Il a complĂ©tement craquĂ© Panis lĂ
Gino
869
Jâen parlais en dĂ©but de saison, la perspective dâun week-end Ă deux courses semble se rapprocher :
http://www.nextgen-auto.com/Liberty-en-faveur-d-un-week-end-de-Grand-Prix-sur-2-jours,112505.html
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20100
870
Ils avaient voté non pourtant.
Gino
871
La modification du format de week-end avait été remise à une date ultérieure en raison du rachat de la F1 et du passage à une nouvelle réglementation en 2017.
Il nây a jamais eu de veto opposĂ© spĂ©cifiquement Ă ce format.
AprĂšs je vais peut ĂȘtre passer pour complotiste, mais je ne serais pas Ă©tonnĂ© que le rĂšglement 2017 (avec des appuis plus forts et des pneus plus durables) soit conçu pour produire un spectacle dĂ©cevant, chose qui permettrait de faire plus facilement passer la pilule de la grille inversĂ©e (par exemple pour la course sprint).
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Gino
872
Lâavais mis il y a 2 ans sur MO, le classement de toutes les courses depuis 2008 fait sur un fofo oĂč je traine.
Le trouve intĂ©ressant comme ça montre que la FIA a pris une fausse route en 2009 en cherchant Ă tout prix Ă multiplier les dĂ©passements et quâau final, on voit que ça nâa pas beaucoup amĂ©liorĂ© le ressenti sur le spectacle alors que les chiffres eux ont bien suivi.
Au passage, on peut voir que le GP de Chine de cette annĂ©e prend le record absolu de dĂ©passements depuis que câest comptabilisĂ©. Une bonne pub involontaire pour lâidĂ©e de grille inversĂ©e.
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Bnj
873
Ca montre aussi que les circuits Ă lâancienne sont plus propices aux belles courses :)
Gino
874
Pas vraiment sur les derniĂšres saisons (la majoritĂ© des mentions hautes de circuits historiques câest 2008 et 2010)
En 2016 le top câest Barcelone, Sepang, Spielberg, Shanghai et Sakhir. Soit 3 circuits Tilke + 1 circuit rĂ©novĂ© il y a peu, lâexception Ă©tant Barcelone.
AprĂšs pour nuancer, je pense quâInterlagos aurait du ĂȘtre Ă la place de Sakhir, mais sur le fofo ils font une allergie aux dĂ©parts sous SC encore plus violente quâici.
En 2015 le top câest Austin, le Hungaroring, Sepang, Silvertsone et Sakhir. Soit 3 circuits Tilke + 1 circuit rĂ©novĂ© il y a peu, lâexception Ă©tant le Hungaroring.
Jâai lâimpression que lâapparition du DRS a beaucoup plus nui aux circuits historiques variĂ©s quâaux clones Ă la Tilke (je pense quâil y a une certaine logique, le systĂšme Ă©tant rĂ©flĂ©chi pour des circuits standardisĂ©s).
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Bnj
875
Ouais pas faux pourtant dans mes souvenirs de ces derniĂšres annĂ©es les meilleurs courses sont Ă Spa, Budapest ( la victoire de Button) et surtout Interlagos, MontrĂ©alâŠ
Mais je pense que le DRS a tuĂ© la F1, il nây a presque plus de vrais dĂ©passement maintenant.
Gino
876
Budapest pour moi câest un mauvais exemple, câest le seul circuit Ă lâancienne qui profite du DRS. Dans les annĂ©es 2000, il avait quand mĂȘme la rĂ©putation dâĂȘtre le plus chiant du calendrier (sauf pour 2006 avec la pluie).
Pour le DRS, je suis hĂ©sitant, si je ne me trompe pas environ la moitiĂ© des dĂ©passements sont hors zone DRS, ce qui donne cette impression de facilitĂ©, câest aussi la dĂ©gradation des pneus, je serais curieux de voir ce que donnerait la F1 sans un des deux Ă©lĂ©ments (soit retirer le DRS soit remettre des pneus plus compĂ©titifs).
Bnj
877
Budapest jâai en tete 2 GP incroyables ce qui rend mon jugement pas top ( la victoire de Button, et le run de MSC en 1998 ou 99 mais jâĂ©tais petit )
Pour moi 2 choses en fait qui ont tuĂ© la F1 : le DRS+ le fait de devoir gĂ©rer tout le temps les pneus, moteurs etc âŠ
Les deux pĂ©riodes ou jâai kiffĂ© câest 1998/1999 mais uniquement grĂące Ă Schumacher et 2007/2008 ou il y avait une Ă©norme densitĂ© de pilotes incroyables dans les bonnes voitures + un rĂšglement qui favorisait le spectacle (encore les arrets au stand, des pneus + performants et des voitures qui pouvaient se suivre sans detruire les pneus )
Mais dâaccord avec toi, pour les pneus⊠avec des pneus bcp plus durs le spectacle serait meilleur ( ils pourraient limite garder les pneus actuelles pour les qualifs et garder les durs pour la course), dĂ©ja les pilotes pourraient un peu plus attaquer
Gino
878
Il faut quand mĂȘme faire attention aux perceptions, on a tendance Ă se rappeler de courses lĂ©gendaires comme Budapest 2006 ou le Nurburgring 1999, mais on oublie quâil nâest pas rare que ces courses soient logĂ©es entre deux processions (les arrĂȘts aux stands câest cool pour les passionnĂ©s qui aiment la guerre stratĂ©gique, mais le tĂ©lĂ©spectateur occasionnel sortira vite âet voilĂ , ça dĂ©passe que dans les standsâ).
Tiens par exemple si tu te souviens que de ça pour 2002, tu peux te dire que câĂ©tait le bon temps, oĂč il y avait de vraies surprises et des dĂ©parts musclĂ©s :
Et pourtant on parle de la saison qui est potentiellement la moins intĂ©ressante de lâhistoire.
Des courses de fou, il y en a aussi maintenant, par exemple BahreĂŻn 2014 avec Rosberg et Hamilton qui se battant comme des sauvages ou lâEspagne de cette saison avec le crash des deux Mercedes, une bataille stratĂ©gique sympa entre Red Bull et Ferrari et la surprise Verstappen.
Dans toutes les périodes on a eu des courses de fou et des purges, il y a juste des saisons qui ont eu un ratio plus fort de trÚs bonnes courses, et celles que tu cites en font partie (2008 est de loin ma saison préférée).
Le vrai problĂšme de la F1 moderne, câest quâen 6 saisons depuis lâintroduction du DRS, il nây en a quâune qui est vĂ©ritablement mĂ©morable (2012 bien entendu), les 5 autres câest une domination (Red Bull en 2011 et 2013, Mercedes depuis 2014) assez Ă©touffante.
Je ne dis pas que le combo pneus + DRS nâest pas un problĂšme, de mĂȘme que la diffusion sur les chaines payantes et lâĂ©loignement de lâEurope. Je pense que le plus gros problĂšme, câest le manque de compĂ©tition Ă lâavant qui fait que les courses de fou sont lâexception et non la rĂšgle comme ça pouvait ĂȘtre le cas en 2008.
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Jay
879
Je rajouterais que cela pourrait encore ĂȘtre pire la saison prochaine avec lâintroduction des nouveaux pneus et ailerons arriĂšre bien plus large qui devraient engendrĂ© des turbulence aĂ©rodynamique bien plus importante.
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Kroos
883
Si je dis pas de bĂȘtise, le orange est une des couleurs passĂ©es de McLaren.
Peut ĂȘtre un peu trop dâorange lĂ pour le coup en tout cas ^^
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