🏎️ Formule 1 (2015-2018)

[Kroos]

L’écart Stroll-Massa (ok qu’un tour pour Stroll en Q3 mais bon…)

[Kroos]

https://www.motorsport.com/f1/news/lauda-admits-he-was-betting-on-a-vettel-pole-891049/

Lauda

[skap]

Il serait nul à GP Predictor, même moi j’ai mis Hamilton.

[Jay]

Grosjean et Palmer pénalisés de cinq places chaque chacun sur la grille demain pour ne pas avoir suffisamment ralenti pendant les drapeau jaune suite à l’accident de Giovinazzi.

[Thomas]

C’est là où on voit une des grosses limites de GP Predictor : on ne peut plus modifier ses pronos en fonction de ce genre d’aléas…

[skap]

J’avais déjà tout prévu, c’est pour ça que j’ai mis Grosjean en Position gained.

[Nibali]

Surtout que la course ne démarre pas tout de suite avec la nouvelle règle. Le premier tour démarrera par un départ arrêté si j’ai bien compris la règle.

[Nibali]

Stroll a 2 GP dans les bras sur une piste qu’il n’a jamais pratiqué en course face à Massa qui est là depuis 15 ans et qui aurait du gagner un titre. Difficile de comparer pour le moment.

[Nibali]

J’avais mis Giovinazzi mais du coup ça sera surement Verstappen.

[Thomas]

C’est quoi un départ arrêté ? Un départ classique n’est pas de facto un départ arrêté ? Ça existe des départs en mouvement ?

EDIT : mince, à la lecture ça fait super agressif xD Je pose de vraies questions hein

[Thomas]

[skap]

Mais ça ne risque pas d’être assez dangereux ça au final ?

[Thomas]

Il faudrait poser la question à Massa

[Gino]

Vu leurs temps et les images de la caméra de Grosjean, je ne vois pas trop comment ils auraient pu plus ralentir tout en restant compétitifs.

Je trouve ça limite dangereux comme décision de ne pas distinguer ce genre de ralentissement et presque pas de ralentissement, Grosjean et Palmer seraient passés en Q2 en faisant le service minimum niveau ralentissement et auraient surement pris 5 places aussi, mais de bien plus haut sur la grille, ce qui aurait rendu leur infraction rentable, et on risque de voir plus de comportements déviants par la suite.

Ce serait plus clair et plus sur de mettre un drapeau rouge dès qu’on a une situation qui justifierait un double drapeau jaune en course (quitte à inventer une règle pour remettre du temps au chrono s’il y a rouge en fin de séance).

[Gino]

Je pense qu’il veut parler de la nouvelle règle sur les départs sous la pluie.

L’an dernier, la direction de course pouvait faire partir sous SC, dans ce cas on annulait le tour de formation et la course commençait directement.

Cette année, quand ça part sous SC :

• Le premier tour sous SC devient le tour de formation, donc ça fait un tour de roulage en plus.
• Une fois la situation jugée sûre, on ne fait pas un départ lancé comme c’était le cas l’an dernier, mais tout le monde va s’arrêter sur la grille comme pour une course normale.

Il y a quand même une exception à la règle du départ arrêté, c’est si la course avait été lancée sous SC et directement arrêtée au drapeau rouge (par exemple Corée 2010 ou Japon 2014), dans ce cas on garde un départ lancé (l’idée étant qu’un départ classique mange plus de temps et que s’il y a eu drapeau rouge, il y a surement déjà de gros retards).

[Thomas]

En vidéo :

[20100]

Bon, je vais pas tenir jusqu’à 2 h

Bonne course les gars, et allez Ferrari !

En plus il pleut, ça risque d’être une jolie course

[Gino]

Will Buxton (thebuxtonblog)

Pour une fois, bravo la FIA, très bonne gestion de ces problèmes d’hélicoptère.

[Groot]

Stroll out

Villeneuve : « Il aura tenu un demi tour c’est pas mal »

[Groot]

Palmer qui fait un tete a queue avec pneu chauffé sur safety car