🚴 Cyclisme (2025 - 2026)

[20100]

A noter aussi la belle 4e place de Grégoire.

[Alex]

Source: l’Equipe

[Sativa]

Apparemment INEOS a trouvé un nouveau sponsor pour 100 patates sur 5 ans.

[Jay]

Tout en restant propriétaire de l’équipe

[Sativa]

On connait nos Classiques - épisode 3 : débrief des Strade Bianche

J’ai mis un timestamp.
Je trouve la take vraiment très intéressante et pertinente sur l’évolution des circuits proposé par les organisateurs.

[JohnCarew]

Mouais je pense que d’une manière générale le public préfère (c’est mon cas) que la décision se fasse dans une difficulté plutôt qu’au sprint. Les parcours durs favorisent aussi des stratégies diverses vs des parcours moins durs où on sait déjà à quelle heure allumer la télé.

[Sativa]

D’accord mais elle est où l’équité sportive ? C’est pas parce qu’on est un sprinteur qu’on a pas le droit d’avoir plus rien à se mettre sous la dent.

Paris-Nice, Tirreno-Adriatico en ce moment, rien pour sprinter. Tour de France ? De moins en moins d’étapes. Championnats du monde ? Y’a eu 2 sprints en 20 ans je crois. Et je pourrais continuer.

Je sais très bien pourquoi c’est la tournure que prend le cyclisme, ça fait plus d’argent pour la télé, des meilleurs chiffres pour les diffuseurs mais l’UCI doit veiller à l’équité sportive avant tout, pas à faire plaisir aux diffuseurs et faire du pognon.

Deuxième chose, tu sautes directement sur la notion de sprinteur vs difficulté. Mais personne n’a spécifiquement parlé de sprinteur hein.
J’entends qu’un sprint c’est chiant et faut allumer la télé qu’à 20 kilomètres mais par exemple sur les Strade Bianche, un parcours qui s’est complexifié récemment, vous avez trouvé la course intéressante après l’attaque de Pogacar peut-être ? Facile 50 bornes longues et inutiles où rien ne bouge et chacun roule à sa vitesse, fonçant inexorablement vers le final et la victoire du Slovène. Quel spectacle !
Pourquoi rajouter une espèce de double boucle au lieu de finir l’épreuve bien plus tôt, après le fameux secteur Cancellara ?

C’est aussi ça le propos, personne ne parle de tout rendre plat, mais d’arrêter de rajouter encore et toujours plus de difficultés, de les rallonger continuellement. Les classiques ressemblent de plus en plus à des étapes de petite montagne plutôt qu’à des vrai parcours où un pur puncheur peut faire la différence sur une courte montée bien raide.

[JohnCarew]

Mais ça c’est dû à Pogacar qui est une jambe au dessus (et sans un concurrent comme Remco aligné), plus qu’au parcours.

Il y a quelques années sur Tirreno Adriatico on avait VDP, Van Aert et Pogacar qui se tiraient la bourre. Y avait une étape formidable qui avait poussé tout le monde dans ses retranchements, avec VDP qui avait jusqu’à 3min d’avance en partant à 50 bornes et qui en a perdu peut-être 30 sur le dernier mur tellement il était cuit. Ce genre d’étape ce n’est possible qu’avec un parcours dur et des coureurs de niveau proche, et 5 ans plus tard je m’en rappelle encore (malgré qu’elle soit tout à faire anecdotique niveau palmares)

Tirreno-Adriatico 2021, stage 5: Mathieu van der Poel's stunning solo win!

Si tu penses que des classiques avec une ou deux montées bien raides offriraient plus de spectacle et de suspens, faut qhe tu te refasse le final des dernières flèches wallones ou Pogacar s’est aligné

[Sativa]

Oui 2021.
Justement, 2021.

On est plus en 2021, les parcours ont bien changé depuis !

[Sativa]

L’étape de 2021 dont tu parles, 174 kilomètres, que des mini bosses de 1-1.5kms après 90 kms de plat total.

Prenons le parcours 2026 :

245 bornes, des longues montées.

213 bornes, de longues montées.

Ah seulement 190 bornes mais encore des montées de plusieurs kilomètres.

190 bornes encore mais une très longue montée bien roulante dans le premier tiers histoire de bien fatiguer tout le monde avant les dernières « petites » montées de 3-4 kilomètres sur la fin de l’étape.

Désolé mais ça n’a plus rien à voir ! Les quatre étapes qui grimpent sur le Tirreno de 2026 sont quasiment toutes les mêmes !

[monz]

D’ailleurs, pour aller dans le sens de Sativa, une des courses les plus enthousiasmente et indécise de la saison, c’est Milan San Remo.

Et c’est pas celle qui propose le plus de difficultés justement.

[JohnCarew]

Ah oui les fameuses « mini bosses » de 10% avec des passages à près de 20%

C’était un parcours extrêmement exigeant avec pas de plat dans le circuit final ou de longue s descentes pour récupérer : un terrain propice à avoir une bataille à 50 bornes de l’arrivée. Si les gros bras se font la guerre, les coéquipiers sautent vite au contraire de longs cols où l’effort peut être lissé. C’est ce qui s’est passé et on a eu un joli suspense car Pogacar se battait avec VDP et Van Aert qui étaient pas loin de son niveau.
Je suis du coup aller revoir le reste du parcours en 2021, cette étape a fait beaucoup plus d’écarts que l’étape précédente avec 2 cols HC. Etape qui ne ferait pas tâche dans ton édition 2026 « qui n’a plus rien à voir »

Bref je ne dis pas que le cyclisme ne va pas vers le « toujours plus » car je n’ai pas creusé la question, mais au contraire que je pense que les étapes dures ont plus de chance d’accoucher de supers scénarios. Mes souvenirs de courses dingues c’est pour l’essentiel des courses très difficiles. A l’exception de San Remo qui est comme le dit monz à parttant c’est indécis. Mais sur les 300 km, tu sais exactement quand allumer la télé, je peux comprendre que pour les personnes qui tracent l’étape et veulent engager un public cherchent d’autres choses.

[Sativa]

@JohnCarew

Ah oui les fameuses « mini bosses » de 10% avec des passages à près de 20%

Je parlais évidemment en longueur, des bosses courtes pour des puncheurs justement. Tu donnes de l’eau à mon moulin.

[quote=« JohnCarew, post:914, topic:10610 »]
C’était un parcours extrêmement exigeant avec pas de plat dans le circuit final ou de longue s descentes pour récupérer : un terrain propice à avoir une bataille à 50 bornes de l’arrivée. Si les gros bras se font la guerre, les coéquipiers sautent vite au contraire de longs cols où l’effort peut être lissé. C’est ce qui s’est passé et on a eu un joli suspense car Pogacar se battait avec VDP et Van Aert qui étaient pas loin de son niveau.[/quote]

Mais où ai-je dis que c’était mal ? Que je ne voulais plus voir ça ? Je dis justement que cette étape est bien parce qu’elle est, certes très dure, mais dans un registre qu’on voit de moins en moins : 90kms de plat et un enchaînement de courtes bosses pour les puncheurs. Aujourd’hui y’a plus une seule étape de vallons/montagne quasiment qui commence pas à dépoter dès le kilomètre 30-40. Et je parle d’une vraie étape, pas d’un truc avec 2-3 bosses vite fait où ça finit quand même avec un groupe de 80.

@JohnCarew

Bref je ne dis pas que le cyclisme ne va pas vers le « toujours plus » car je n’ai pas creusé la question, mais au contraire que je pense que les étapes dures ont plus de chance d’accoucher de supers scénarios. Mes souvenirs de courses dingues c’est pour l’essentiel des courses très difficiles. A l’exception de San Remo qui est comme le dit monz à parttant c’est indécis. Mais sur les 300 km, tu sais exactement quand allumer la télé, je peux comprendre que pour les personnes qui tracent l’étape et veulent engager un public cherchent d’autres choses.

Bien sûr mais les courses n’étaient pas chiantes à mourir avant. Les Strade Bianche étaient cool avant qu’on ne complexifie le circuit et qu’on rajoute 1000m de dénivelé.
Paris-Nice y’a 15 ans on faisait le col d’Eze et le mont Faron, on avait tous les profils qui pouvaient s’exprimer, c’était très sympa à regarder malgré tout. Aujourd’hui n’importe quelle course d’1 semaine c’est 4000m de dénivelé positif. C’est toujours un top pur grimpeur qui gagne.

Parce que tout ce que ça créé, c’est des courses réservées en boucle à Van der Poel, Pogacar, Vingegaard, Van Aert, Evenepoel, les quelques rares mutants du circuit. Et les autres c’est la bataille pour la 5ème place, un rare podium de temps en temps et on se demande sur quelle course ils doivent s’aligner pour gagner un truc.

Je ne doute pas que pour le grand public ça soit l’extase (encore que la boulimie de Pogacar commence à doucement gaver une minorité) mais je trouve ça dommage qu’on propose de plus en plus des parcours relativement similaires et extrêmement durs.

Où sont les CLM tout plat de 40 kilomètres ? Je me trompe peut-être mais c’est pareil, en Grand Tour on en trouve plus.

[JohnCarew]

Ok je vois ce que tu veux dire du coup, mais je pense que la razzia des mutants tient plus au fait que ce soit des mutants qu’au parcours en lui même. Mets 100 bornes de plat et des bosses courtes pour puncheur : ça va se finir entre VDP/Pogacar et Van Aert si il est en forme.
Pour les GT c’est encore une fois une préférence personnelle, mais mon pire souvenir « récent » du tour c’est celui remporté par Wiggins qui était peu montagneux et avec presque 100 bornes de CLM de mémoire. Ben on a eu ce qu’on craignait : très peu de prise d’initiative (bon, pas aidé par Froome qui roulait sur tout le monde, c’est vrai) et un Wiggins qui se contentait de suivre jusqu’au dernier km et d’appuyer fort sur les pédales en CLM. Les seuls moments excitants étaient les attaques en descente de Nibali, quel frisson !

[Sativa]

@JohnCarew

Ok je vois ce que tu veux dire du coup, mais je pense que la razzia des mutants tient plus au fait que ce soit des mutants qu’au parcours en lui même. Mets 100 bornes de plat et des bosses courtes pour puncheur : ça va se finir entre VDP/Pogacar et Van Aert si il est en forme.

Alors ça je suis d’accord, y’a aussi une part énorme des coureurs eux-mêmes qui sont juste trop forts. Mais je trouve que ça proposerait une dynamique de course parfois différente, avec des stratégies différentes. On sent quand même depuis 1 an et que les solos de 30, 40, 50 (80 pour le zinzin) kilomètres deviennent la norme. J’ose croire qu’on peut réussir à faire quelque chose de différent, avec un parcours qui n’est pas exigent dès le premier kilomètre et permet moins l’essorage, permet plus d’attaques de second couteaux et d’échappées.

@JohnCarew

Pour les GT c’est encore une fois une préférence personnelle, mais mon pire souvenir « récent » du tour c’est celui remporté par Wiggins qui était peu montagneux et avec presque 100 bornes de CLM de mémoire. Ben on a eu ce qu’on craignait : très peu de prise d’initiative (bon, pas aidé par Froome qui roulait sur tout le monde, c’est vrai) et un Wiggins qui se contentait de suivre jusqu’au dernier km et d’appuyer fort sur les pédales en CLM. Les seuls moments excitants étaient les attaques en descente de Nibali, quel frisson !

Bon après, même si je comprends que c’était pas jojo à regarder (j’ai pas assez de souvenirs perso), l’édition 2012 me paraît bien faible en plateau.

En dehors de Nibali le niveau fait quand même bien flipper

Après y’a évidemment un entre-deux, deux CLM plat de 40 et 50 bornes c’était abusé
(+ y’a la moitié du Tour c’est du plat, l’abus ça aussi)

[20100]

@monz

Et c’est pas celle qui propose le plus de difficultés justement.

La course fait quand même 300 kms.

[JohnCarew]

Les solos de 30km+ c’est surtout les top coureurs non? J’ai aussi l’impression que l’évolution du sport (compteur, nutrition) permet aux coureurs/DS de savoir « parfaitement » comment gérer son effort. Tu peux avoir comme plan de faire 50 km seul avant la course et caler les watts et la nutrition qui va avec. Il y a 15 ans c’était quand même plus « artisanal »
Ce qui a changé aussi c’est le niveau des armadas. UAE/Visma ces dernières années avaient un énorme avantage financier et en profitaient. Ca incite pas les seconds couteaux à tenter des choses quand ils savent que les 2 lieutenants du leader adverse sont au dessus d’eux

[20100]

https://x.com/cyclinglegend_/status/2031787740648411444?s=46

[Sativa]

ça pue pour Lotto : Van Eetvelt va probablement quitter l’équipe, De Lie est fortement courtisé par Red Bull.

[JohnCarew]

Ouch le sprint de VDP, tout seul aux 300 mètres Bonne chance pour le sortir des roues sur MSR !

Flamme rouge à 4’20

TIRRENO-ADRIATICO 2026 : Mathieu van der Poel est encore TROP FORT pour les autres