🏎️ F1 2017

[Jay]

Mais on pourra gérer les unités de puissance

[skap]

Aller petit résumé de mon premier GP.

Au niveau des paramètres j’ai mis une difficulté à 80% et au niveau des aides j’en ai quelques unes que j’ai ajusté parce qu’à la manette je trouve ça chaud -pour moi en tout cas- d’être sans aucune aide.

Je suis donc Skap ADE (vachement recherché hein) un jeune pilote argentin ayant choisis Toro Rosso comme écurie. J’ai cherché par le bas ce qui pouvait me plaire : Rien ne m’attirait chez Sauber, je voulais tenter McLaren mais je ne voulais pas être coéquipier d’Alonso -que je ne peux pas blairer- ni enlever ce pilote de ma carrière. Haas ne me tentait pas du tout puis est venu Toro Rosso donc où j’ai pris la place de Kvyat.

Donc premier GP de la saison pendant les essais libres je réussis le tour de reconnaissance, le sprint et la stratégie en violet, la gestion du carburant en vert et j’échoue totalement à la consommation des pneus. Sur le dernier point Jay m’a passé des réglages pour m’améliorer là-dessus.

J’ai mis un format très court pour les qualif’ c’est-à-dire que je n’ai le droit qu’à une séance où je pourrais faire deux ou trois tours maximum. Mon objectif donné était d’être 13e ou mieux sur la ligne, je me qualifie… 13e.

Pendant le GP je prends un bon départ et je me retrouve 9e au troisième virage. J’ai encore des Renault et des Williams devant moi que j’arrive à dépasser au fil des tours. Avant mon ravitaillement je suis 6e derrière les deux Ferrari, Mercedes et la Williams de Massa.

En ressortant dans le peloton je réussis à coller Ricciardo qui est bloqué par Palmer, je prends le dessus sur les deux en quelques virages. Je me retrouve donc 5e avec une piste dégagée devant moi puisque les autres sont loin. Massa abandonne à quelques tours de l’arrivée ce qui me permet d’être 4e mais les deux RedBull fondent sur moi.

J’arrive malgré tout à conservé ma 4e place mais il ne fallait pas qu’il y ait un tour de plus !

GP Australie
Qualifications : 13e
Course : 4e

[Nibali]

Perso je me suis lancé dans une carrière avec McLaren, sur PS4. Difficulté 80% donc Expert et 100%. J’ai fait quelques courses avant, ça correspond bien au niveau (6e avec Ocon à Spa, 2e avec Hamilton à Suzuka).

Je m’appelle Charles Leclerc (j’avais pas envie de prendre Sauber et j’ai bcp hésité avec Haas) mais bon du coup je pars chez McLaren avec Alonso en équipier.

J’ai réussi tous les programmes en Australie. Par contre, les pièces McLaren c’est pas folichon. J’aurais une première amélioration du moteur à Bahrein. Mais faut que j’améliore la longévité des pièces, sinon je serai dernier à chaque course avec 30 places de pénalité. En tout cas, alléchant ce mode carrière.

On commence donc par l’Australie, GP que j’adore. Je fais toujours des bons résultats dessus.

GP Australie
Essais Libres 1 : Alonso 19e, Leclerc 20e
Essais Libres 2 : Alonso 18e, Leclerc 20e
Essais Libres 3 : Alonso 17e, Leclerc 19e
Qualifications : Alonso 16e, Leclerc 17e (Objectif : Finir 17e et devant Alonso).

Je m’étais qualifié 20e sur mon premier run puis 15e sur le deuxième run. Ensuite deux pilotes m’ont dépassé.

Course : Alonso 11e, Leclerc 12e. (16 pilotes à l’arrivée).

Course compliquée. Je pars en pneus tendres donc je remonte facilement après l’arrêt des pilotes en super tendres. Mais du coup les pilotes qui s’arrêtent avant rechaussent des super tendres et reviennent sur moi qui n’a pas un gros rythme malgré ma 4e place (après plusieurs abandons Hamilton et Verstappen, Raikkonen qui a dû s’arrêter très tôt).

Je rétrograde fort logiquement au fil et à mesure de la course et je termine devant les deux Sauber, Magnussen et Verstappen qui ont eu des problèmes techniques tout au long de la course.

[Nibali]

J’ai l’impression que les courses sont plus faciles que les qualifications ? Avec Ocon, à Spa j’ai fait 20e en qualif et 6e en course.

[skap]

Je pense qu’il y a des paramètres à prendre en compte qui font qu’on ne peut pas vraiment comparer les deux.

Je ne sais pas quel type de qualif tu as choisis du coup je vais parler pour moi. Je suis en qualif’ courte du coup j’ai deux ou trois tours maximum pour faire mon temps, il suffit de faire une erreur -aussi petite soit elle- pour te faire un paquet de place.

En course même si tu peux faire des erreurs tu as d’autres tours pour te rattraper, tu as les peloton qui se font perdre du tout soit en arrivant pas à se dépasser soit en bataillant fermement. Les ennuis mécaniques des adversaires doivent aussi rentrer en compte.

Après si tu trouves ça facile autant augmenter le niveau de difficulté. J’avais commencé en 60% et j’avais trouvé ça assez simple, j’ai recommencé en 80% et j’ai montré mes résultats à Jay qui me connait bien sur ce jeu et il pense que je peux encore augmenter la difficulté et c’est ce que je vais faire en passant à 85-90%.

[Nibali]

Vu que je suis en réel, j’ai les trois séances. Je préfère. Mais bon j’ai deux tours rapides ou 4 grand max si je peux faire deux tours rapides en Ultras tendres. Donc ça revient à peu près au même.

Je trouve ça réaliste, terminer 6e avec Ocon, après c’était mon premier tour dans le jeu où j’ai fait 20e celà dit. Terminer 2e avec Hamilton en course. Par contre en qualifs j’ai fait 7e en qualif sur un tour.

Je vais voir, si je fais 6e avec la McLaren ou si je fais 15e ^^ Logiquement je devrais pas faire mieux que 13e-15e.

[skap]

Bon du coup j’ai bien recommencé ma carrière mais en changeant la difficulté -je suis passé à 85%- mais aussi la durée d’un GP -je suis passé à 50%-.

Je suis resté chez Toro Rosso parce que la voiture me plaisait et puis je me suis dit qu’au final si je dois réussir à aller chez une grosse écurie j’irais chez RedBull.

Sur les deux premières séances d’essais libre je réussis quatre des cinq tests. Découverte du circuit, Sprint et Simulation de course en violet et consommation d’essence en vert. Je cherche même plus à faire la conso des pneus tant je suis mauvais là-dessus.

Sur les qualifs tout se passe bien -enfin ça s’était mon ressenti en tout cas- puisqu’au final je ne décroche que la 15e place, juste derrière Carlos Sainz Jr. Mon objectif était une 13e place, c’est balot.

Pour la course j’opte pour une stratégie à un seul arrêt -On avait 29 tours à faire- ce qui me fait partir en SuperSoft pour finir en Soft. J’attaque assez fort sur les premiers tours en cherchant la moindre opportunité et ça me permet de me retrouver assez rapidement 7 ou 8e. Je remonte doucement mais surement sur les Williams, je double Stroll assez facilement et Massa passe au stand.

Quand je ressors des stands je n’ai ni perdu ni gagné de place, je suis toujours derrière Verstappen mais il est bloqué par Palmer qui lui aussi a l’air sur une stratégie à un seul arrêt. Au final on le passe tous les deux puis on remonte sur les autres concurrents grâce à une voiture de sécurité.
Bon on ne va pas se mentir quand le drapeau devient vert il me largue gentiment mais en revanche je suis le seul qui ne doit plus repasser par les stands ! Je finis donc cette première course par une victoire totalement inespérée.

GP Australie
Qualifications : Objectif 13e / Résultat 15e
Course : Objectif 13e / Résultat 1er

[Nibali]

Incroyable. Le jeu est-il plus simple en 50% qu’en 100% ? Je fais le résumé du Grand Prix de Chine ce midi pour ma part avec un très bon résultat pour ma McLaren. Assez inattendu au vu des longues lignes droite. Par contre les moteurs c’est galère. Je dois déjà changer une pièce après le 2e GP.

[douante]

J’ai acheté le jeu !
Je me faisais chier avec tous mes autres jeux. Si vous avez des astuces je prend Y a quoi comme bonne écurie pour démarrer une carrière ?

[Bnj]

Tout sauf McLaren
Si tu te début force India peut convenir, bon moteur , châssis ok, fiabilité bonne Et pas trop de pression :)

[douante]

J’ai pris Renault :fillon1:

Le niveau de l’IA influe sur nos propres chronos ou pas ? Sinon ça serait marrant de poster nos meilleurs tours par circuit et se tirer la bourre

[douante]

Je voulais rajouter une colonne sur les aides et une colonne sur le mode de jeu mais j’ai pas réussi @system

Mais bon, c’est peut-être pas utile. Les pros du jeu me diront. Je le mets en Wiki, chacun pourra rajouter ses chronos !

[Steven]

J’ai ajouté les colonnes et retouché un poil la présentation

[douante]

J’ai rajouté des barres de séparation mais ça niquait la mise en page du tableau dans la visualisation. Bizarre. Merci en tout cas !

A vos manettes les Fangio J’ai rajouté Bahrein. Sotchi, j’ose pas, je suis à chier dessus Par contre, truc de fou, Melbourne je m’en souvenais quasi par coeur du tracé J’avais un peu saigné F1 2012 et de plsu anciens.

[skap]

@douante C’est le meilleur temps en course que tu prends ? En qualif ? On s’en fou ?

[douante]

Le meilleur tout confondu oui. les miens ont été fait en qualif. Je sais pas après si c’est important de mettre les aides et lemode de jeu

[skap]

@douante Le mode de jeu je ne pense pas, après pour les aides ça peut avoir son incidence sur tes temps suivant le degré d’aide que tu as.

Sinon je viens de faire mon GP de Chine et je devais tenter de confirmer l’exploit réaliser en Australie, c’est pas loin d’être le cas je trouve.

Comme souvent je ne fais que trois des cinq tests pendant les essais libres et je les réussis en Parfait, ça fait des points gratuitement c’est bien. En qualif je foire vraiment mon premier tour mais j’enchaine parfaitement bien le second je me qualifie 7e juste derrière le duo Ricciardo - Verstappen.

Pour la course on prend un très bon envole et on se retrouve même juste entre les deux RedBull à l’entame du premier virage mais je décide de freiner plus tôt parce que Verstappen.

J’ai bien fait on ne serait jamais passé à trois mais ça m’a permis de gratter l’intérieur parfaitement pour me retrouver 3e à l’épingle gauche suivante. Bon Hamilton et Vettel vont trop vite pour moi, c’est mort. En revanche je résiste assez bien à Bottas jusqu’à mon premier arrêt, qui se passe assez bien puisqu’on arrive à gratter la première place une fois que tout le monde à fait son petit tour au stand.

Sur ce circuit je tape toujours trop fort dans mes pneus du coup je décide de changer de stratégie et de mettre des Medium à la place des Soft pour finir la course, on en était à la moitié. Mais la stratégie paie et finalement j’obtiens une jolie quatrième place grâce à un dépassement sur Verstappen dans les cinq derniers tours et surtout j’ai réussi à contenir Vettel sur les deux derniers tours, la dernière épingle droite était chaude.

Au championnat on est second à trois points de Hamilton et nos Torro Rosso sont leader d’un point devant les trois grosses écuries.

GP Chine
Qualifications : Objectif 10e / Résultat 7e
Course : Objectif 8e / Résultat 4e

J’ajoute mon temps qualif dans le tableau de Doudou du coup.

[douante]

J’aime bien le tracé du GP de Chine, assez fun, le premier virage qui n’en finit pas de tourner à droite est cool et y a moyen de gratter.

Par contre, les réglages, vous vous y prenez comment ? Vous vous contentez de régler parmi les 5 réglages de base (appui max etc) ou vous allez fouiller dans les réglages point par point, par ce que putain c’est fouillé et pour comprendre ce qu’on fait c’est chaud. Sur le 2012 j’avais trouvé un forum ou des mecs partageaient des réglages et je pompais misérablement, mais j’aimerais bien piger un peu ce que je fais.

edit :

http://f1carsetup.com/

[skap]

@douante Quelques choses qui te fera gagner du temps avec au niveau des aides ça serait de les personnaliser parce qu’il y a certaines choses qui te font perdre pas mal de temps, l’aide au freinage par exemple.

@Jay T’es lent avec ta McLaren.

[Jay]

Chrono sous pluie fine, mais pas assez pour les intermédiaires.