oups
Pas de contrat chez Ferrari en 2019. Ăa laisse le champs libre Ă Leclerc.
Officiel !
Bon, on va dire quâil est français ok ?
et Raikkonen boucle la boucle en rejoignant lâĂ©curie de ses dĂ©buts Sauber.
ça commence a puer sévÚre pour Ocon en revanche.
Non, au mĂȘme titre que Grosjean est pas Suisse.
Les propositions sur la table pour les designs de 2021
Jâai ratĂ© quelque chose ou quoi ?
2021 câĂ©tait pas âjusteâ les moteurs ?
Apparemment il y a eu un gros changement de programme.
Pour 2021, il y aura de gros changements sur le chassis et les pneus, mais le moteur pourrait attendre quelques années de plus pour limiter les coûts.
Une chose est certaine, Toto Wolff refuse de libĂ©rer Esteban Ocon. « MĂȘme pas dans un million dâannĂ©es, parce quâun jour Esteban pilotera une Mercedes, gagnera des courses et des titres et montrera Ă tous ces gens quâils ont fait une erreur », expliquait-il.
Mais il nâa pas dĂ©clarĂ© yâa peu de temps ĂȘtre prĂȘt Ă le libĂ©rer si câĂ©tait le mieux pour son futur ?
Dâailleurs il a dĂ©clarĂ© que certains nâavaient pas eu le coui**** de prendre Ocon (pour Abiteboul sans doute, mĂȘme si lâopportunitĂ© Ricciardo Ă©tait irrefusable) quand dans le mĂȘme temps il garde Bottas en actant donc un premier et second pilote dans son Ă©curie⊠(ce qui peut ĂȘtre comprĂ©hensible au vu de la tournure de cette saison, faire en sorte que Bottas ne soit pas « fachĂ© » de ne pas ĂȘtre renouvelĂ© et ne vienne pas gĂȘner Hamilton).
Jâavais bien compris quâils toucheraient pas (trop) au moteur depuis lâannonce quâaucun nouveau constructeur nâarriverait dâici lĂ .
Mais je mâattendais pas à ça !
Concernant Ocon, je comprends absolument pas les rĂ©actions des gens (principalement français). Alors oui, le fait quâil soit estampillĂ© Mercedes le gĂȘne aujourdâhui, mais sans Mercedes il ne serait pas lĂ non plus. Des cas comme ça il y en a eu dâautres, et ça gĂȘnait pas grand monde.
Sinon Palmer vient de tailler Kimi parce-quâil vole une place pour un jeune. On parle bien lĂ de Jolyon Palmer qui a fait quelque chose comme 5 ou 6 saisons en F2 hein
surement quâil sait des choses sur le futur de Mercedes et quâil veut placer Ocon rapidement
En fait, je pense juste que Wolff veut de prĂ©fĂ©rence Ocon pour 2020 ou 2021, et quâil sâest tout simplement laissĂ© endormir par le fait quâil pensait que Ricciardo nâirait jamais chez Renault.
Je trouve injuste quâon dise quâil nâa pas de burnes, câest facile a posteriori, mais quand il a resignĂ© Bottas, tout le monde pensait que rien ne bougerait dans les top teams (beaucoup de monde pensait mĂȘme que ce serait hyper-cruel de jeter Bottas et Raikkonen dĂšs maintenant), et Bottas faisait un trĂšs bon dĂ©but de saison (pour moi il nâa vraiment perdu le fil quâaprĂšs sa signature justementâŠ)
Par contre le reproche que je trouve fondĂ©, câest que Mercedes ne semble pas mettre assez de billes pour faire une offre quâon ne peut pas refuser Ă une autre Ă©quipe alors que câest le pilote sur lequel ils semblent compter pour ramasser des titres Ă lâavenir.
Et mĂȘme si Ocon est potentiellement plus rapide que Bottas, il y a de bonnes raisons Ă attendre un an ou deux :
1 / En rythme de course il nâest pas tout Ă fait prĂȘt, dans des circonstances normales, en partant dâune position proche, je dirais quâil est Ă peu prĂšs 10 secondes plus lent que Perez.
Ce nâest pas dramatique car 10 secondes plus lents, câest 2 dixiĂšmes au tour et on ne peut pas dĂ©passer avec 2 dixiĂšmes au tour dans la F1 actuelle, et quâOcon me semble dĂ©jĂ ĂȘtre le meilleur pilote hors top teams en qualifications (11-3 contre Perez, je rappelle que tout le monde semble voir en Leclerc et Gasly des messies alors quâils font la mĂȘme contre Ericsson et Hartley) en plus de ne pas avoir de problĂšmes spĂ©cifiques au dĂ©part. Mais ça justifie que Mercedes lui laisse du temps pour ĂȘtre plus prĂȘt au trĂšs haut niveau.
Dâailleurs de maniĂšre gĂ©nĂ©rale, les jeunes pilotes sont rarement tout prĂȘts en rythme de course depuis la limitation des essais privĂ©s en 2007, celui qui fait le plus illusion câest Verstappen, et il a une rĂ©gularitĂ© trĂšs douteuse mĂȘme aprĂšs plus de 2 ans dans un top team (je pense dâailleurs que le rang de RB, capable de gagner des courses sans jouer le titre, est quelque chose qui le sauve pas mal en termes de rĂ©putation).
2 / Etre confrontĂ© trop tĂŽt Ă un top pilote, qui plus est au sommet de son art et adorĂ© dans toute lâĂ©quipe, ça peut dĂ©truire un pilote.
On peut le voir avec Alonso qui a dĂ©truit psychologiquement tous ses Ă©quipiers qui Ă©taient pourtant bien cĂŽtĂ©s, Hamilton exceptĂ© justement (et Hamilton avait lâavantage dâĂȘtre celui qui connait lâĂ©quipe sur cette saison lĂ ).
Je pense que Wolff prĂ©fĂ©rerait ne confronter Ocon Ă Hamilton que si celui-ci est sur le dĂ©clin ou le dĂ©part pour le mĂ©nager psychologiquement tant quâil est en âformationâ.
3 / La paire Hamilton/Bottas marche bien, et ils sont en pleine lutte pour les deux titres, mĂ©contenter trop fortement Bottas alors quâil ne semble pas y avoir dâurgence cĂŽtĂ© Ocon, ça serait prendre le risque quâil se rebelle ou dĂ©prime et devienne inutile.
4 / MĂȘme avec tout ce quâon peut dire de positif sur Ocon, on nâest pas certains Ă 100 % quâOcon soit un Ă©norme gain immĂ©diat, et ça nous ramĂšne au problĂšme de la fin des essais privĂ©s.
mais du coup pour pas gacher Ocon ils leur restent quoi comme possibilitĂ© ? lâaligner dans une autre discipline ? le placer en pilote dâessai en attendant ?
LâidĂ©e la plus simple ce serait donner le pognon nĂ©cessaire Ă Williams en attendant mieux pour 2020 (voire le signer direct pour 2020), mĂȘme si la Williams est trĂšs faible, le mieux câest quâOcon garde le rythme de la F1.
Lâautre idĂ©e, ça serait lâenvoyer au Japon comme Gasly lâan dernier, ils nâauront surement pas de mal Ă le prĂȘter Ă une des Ă©quipes Toyota.
Mais je les vois plutĂŽt garder cette option pour Russell, dâautant plus que ça serait casse gueule pour Ocon (vu son niveau tout le monde attendra le titre, alors que câest trĂšs dur de sâhabituer Ă la Super Formula).
Pilote dâessai, il y a 15 ans ça aurait Ă©tĂ© la solution (Alonso et Massa ont dâailleurs beaucoup gagnĂ© Ă ĂȘtre pilote dâessai Renault et Ferrari respectivement), mais actuellement les pilotes dâessai nâont que trĂšs peu de choses Ă faire. Donc ça serait seulement couplĂ© Ă une autre discipline principalement basĂ©e en Europe (donc de la Formule E ou du WEC), ce qui me semble ĂȘtre un peu moins intĂ©ressant que la piste japonaise (ce qui se rapproche le plus de la F1 hors F2, câest la Super Formula).
Ca a aussi parlĂ© dâIndyCar, mais je nây crois pas trop, câest trĂšs spĂ©cifique comme pilotage, et lâapprentissage sur ovales ne lui apporterait rien.
Jâai vu que Horner a dĂ©clarĂ© que Mercedes devait investir pour permettre a Ocon de rester en F1, ça doit nĂ©gocier dur en privĂ© avec Williams
On parle de 18m⏠apparemment.
Un demi Bernat. Ca se fait