🏎️ Formule 1 (2015-2018)

Kroos · Juin 2, 2015, 9:41

C’est la conférence de presse après les qualifs du GP de Silvertsone 2010, et si j’en crois Wiki :

The beginning of qualifying was marked by controversy following Vettel’s wing failure. Red Bull had brought a new aerodynamic package to the race that included a new front wing, and team principal Christian Horner made the decision to remove the new front wing from Webber’s car and give it to Vettel. This prompted an angry outburst from the Australian, with public perception being that Red Bull had robbed Webber for the sake of favouring Vettel, particularly following the aftermath of their collision in Istanbul.

Duxe · Juin 2, 2015, 10:06

Bien vu, j’etais dans le faux complet. Je pensais que c’etait bien plus récent.

Tyler · Juin 2, 2015, 11:13

Une fourmilière géante

« Nous déménageons l’ensemble du paddock, jusqu’aux bouteilles de champagne pour le podium. Il y a des téléviseurs, et environ 1100 radioémetteurs. Ces appareils ont évolué pendant que les équipes prenaient de l’expansion », a déclaré le vice-président ventes et marketing de DHL Canada, Andrew Paul.

Jeffrey · Juin 2, 2015, 2:20

Petite précision : Red bull c’est pas une équipe autrichienne ?

Tyler · Juin 2, 2015, 2:22

Jeffrey · Juin 2, 2015, 2:27

Non parce que t’a mis un drapeau italien.

Tyler · Juin 2, 2015, 2:28

Faux.

Kroos · Juin 2, 2015, 3:29

Renault: We cannot just be engine suppliers

“Renault says that Formula 1’s costs are too high for it to justify staying in the sport long term as just an engine supplier.”

Motorsport

Le retour d’une équipe Renault se précise de plus en plus…

Tyler · Juin 2, 2015, 3:30

Renault considère un rachat de l’équipe Lotus

Le constructeur automobile français aurait même obtenu la bénédiction de Mercedes, qui motorise actuellement l’équipe d’Enstone. « A la demande de Renault, les discussions au plus haut niveau entre les deux constructeurs (ndlr : automobiles) ont eu lieu avec pour objectif une demande de collaboration [en F1] sur quelques domaines spécifiques où le motoriste français souhaiterait progresser rapidement », relate-t-il.

Chris36 · Juin 6, 2015, 1:10

Grand Prix du Canada. Essais Libres

EL1 :

Lewis Hamilton a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 du Grand Prix du Canada, dans une séance qui a confirmé la suprématie du moteur Mercedes sur le tracé de Montréal.

C’est sous les cieux nuageux de Montréal qu’a lieu cette première séance d’essais libres, avec 17 degrés dans l’air mais sans grandes chances de précipitation. Le tracé comprend un aménagement à la dernière chicane : l’intérieur du virage a été aménagé avec le tracement d’un couloir pour empêcher les pilotes de gagner du temps en coupant.

Encore des problèmes pour McLaren

Jenson Button a marqué les premiers points de McLaren en 2015 au Grand Prix de Monaco, mais n’est pas au bout de ses soucis, puisque dès son premier tour, sa MP4-30 est bloquée en seconde. Le Britannique rentre au stand au ralenti.

Les Mercedes sont assidues en piste dès le début de la séance. Nico Rosberg signe le premier temps de référence en 1:23.011, évidemment bien loin de ce que sera la pole position demain. Lewis Hamilton fait mieux avec un tour en 1:20.287, avant d’améliorer en 1:17.734 quelques minutes plus tard. Rosberg se hisse à 22 millièmes de son coéquipier.

Tout au long de la séance, les pilotes Mercedes s’échangent la tête du classement jusqu’au meilleur chrono de 1:16.212 de Hamilton.

La McLaren de Button est de nouveau aperçue au ralenti par la suite. Après une demi-heure d’essais, le Britannique n’a toujours pas signé le moindre tour chronométré, et ce n’est qu’après cinquante minutes qu’il pourra inscrire son nom au classement.

Des agrafes partout dans les stands!

Le fil rouge de la séance est assez insolite : les commissaires de piste passent un certain temps à retirer des agrafes du sol dans les stands sous le regard perplexe de pilotes et ingénieurs.

Également au rayon insolite, l’ingénieur de Daniil Kvyat l’informe des chronos de Lewis Hamilton, ce à quoi le Russe répond : “Je n’ai pas besoin de savoir ça, merci mec!”

Cette séance est marquée par plusieurs têtes-à-queues : Carlos Sainz Jr, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton se sont fait piéger, sans jamais toucher le mur toutefois. Le pilote Toro Rosso connaît également un problème technique au bout de la voie des stands en fin de séance et doit être secouru par ses mécaniciens.

Mercedes signe donc un doublé comme à son habitude, mais c’est surtout la suprématie de son moteur que l’on peut retenir avec sept des huit moteurs Mercedes dans le top 10. En parallèle, ce Grand Prix s’annonce paradoxalement très disputé puisqu’il y a huit écuries différentes dans le top 10 : Mercedes, Lotus, Force India, Ferrari, Williams, Red Bull, McLaren et Toro Rosso.

Grosjean 3è, mais loin !

Derrière, pas de tendance nette hormis pour les Manor de Roberto Merhi et Will Stevens à 4,4 secondes et les Sauber de Felipe Nasr 16è et de Marcus Ericsson 18è à près de 3 secondes de retard. Cependant, on peut noter la performance de Romain Grosjean sur la Lotus à – tout de même 1,5 seconde de Hamilton – avec le 3è temps, et celle de Nico Hülkenberg sur la Force India avec le 4è chrono.

Il faut descendre au 5è rang pour trouver la première Ferrari, celle de Sebastian Vettel à 1,7 seconde, quand Kimi Räikkönen est seulement 12è à 2,2 secondes, plus rapide que Felipe Massa (Williams), Daniil Kvyat (Red Bull), Pastor Maldonado, Fernando Alonso (McLaren) seuls sous les 2 secondes de retard sur Hamilton.

Max Verstappen (Toro Rosso) complète le Top 10, devant Valtteri Bottas (Williams), tandis que Sergio Perez n’obtient que le 13è chrono à 2,3 secondes, mais devant la Red Bull de Daniel Ricciardo et la McLaren Honda de Jenson Button, pendant que Carlos Sainz s’isole entre les Sauber à 2,9 secondes

Formule 1 - Grand Prix du Canada 2015 - Essais Libres 1

01 L. 02 N. 03 R. Grosjean 04 N. 05 S. Vettel 06 F. Massa 07 D. Kvyat 08 P. 09 F. 10 M. 11 V. Bottas 12 K. 13 S. Pérez 14 D. Ricciardo 15 J. Button 16 F. Nasr 17 C. Sainz 18 M. Ericsson 19 R. Merhi 20 W. Stevens Hamilton Mercedes
Rosberg Mercedes
Lotus
Hülkenberg Force India
Ferrari
Williams
Red Bull
Maldonado Lotus
Alonso McLaren
Verstappen Toro Rosso
Williams
Räikkönen Ferrari
Force India
Red Bull
McLaren
Sauber
Toro Rosso
Sauber
Manor
Manor

EL2

Perturbés par la pluie, les Essais Libres 2 du Grand Prix du Canada ont été marqués par des performances très convaincantes de la Scuderia Ferrari et par l’accident de Lewis Hamilton.

C’est avec 21 degrés dans l’air et 32 degrés sur la piste que la deuxième séance d’essais libres commence, sous la menace de la pluie.

Contrairement à ce qui s’est passé lors des EL1, la plupart des pilotes prennent la piste avec impatience dès le début de la séance. C’est l’entrée en action des pneus supertendres.

Chaussé des gommes à la bande rouge, Sebastian Vettel signe un tour en 1:16.534, sept dixièmes plus rapide que la Mercedes de Nico Rosberg en pneus tendres. Kimi Räikkönen, quant à lui, se hisse rapidement à un dixième et demi de son coéquipier, avant que Vettel n’améliore en 1:16.304. Hamilton, dans un tour rapide, évite de peu la Lotus de Romain Grosjean à la dernière chicane.

Mercedes peine à battre Ferrari

Cependant, Nico Rosberg ne parvient pas à s’emparer du meilleur temps avec les pneus supertendres! Il échoue à un dixième de Vettel. Victime d’une crevaison, Nico Hülkenberg doit rentrer au stand au ralenti.

En avance sur le chrono de Vettel au deuxième intermédiaire, Hamilton décolle sur le vibreur de la dernière chicane mais parvient à rester à l’écart du Mur des Champions. La tentative suivante est toutefois la bonne : 1:15.988.

Par la suite, l’ensemble du plateau se lance dans les longs relais en espérant abattre autant de travail que possible avant l’arrivée prévue de la pluie. À raison : c’est après trente-cinq minutes d’essais qu’elle apparaît, et le silence tombe sur le Circuit Gilles Villeneuve.

Mercedes prend des risques

Cependant, après un quart d’heure de tergiversations, les deux Mercedes prennent la piste en pneus intermédiaires. Cependant, la pluie s’intensifie progressivement. Hamilton part en aquaplaning à l’épingle et percute le mur! C’est la fin de sa séance. Le drapeau rouge est agité.

La W05 du Britannique est évacuée par un tracteur, mais l’arrière de la monoplace percute le véhicule de secours lorsque celui-ci la dégage du mur de pneumatiques. Les autres concurrents sont logiquement dissuadés de prendre la piste dans ces conditions délicates, et le circuit demeurera silencieux jusqu’au drapeau à damier, au grand dam des spectateurs venus nombreux sur l’Île Notre-Dame.

En-dehors de l’accident de Hamilton, la principale information de cette séance est le niveau de performance de Ferrari. En effet, Vettel et Räikkönen se sont approchés à trois dixièmes du meilleur temps du double Champion du Monde, ce qui laisse penser que l’écart entre la Mercedes W05 et la Ferrari SF15-T est moindre lorsque les monoplaces sont chaussées de pneus supertendres.

On note également le recul de Force India qui, malgré son moteur Mercedes, sort du top 10 dans cette séance. Red Bull, au contraire, s’y hisse en dépit de la moindre puissance du moteur Renault.

01 L. Hamilton Mercedes
02 S. Vettel Ferrari
03 K. Räikkönen Ferrari
04 N. Rosberg Mercedes
05 P. Maldonado Lotus
06 V. Bottas Williams
07 R. Grosjean Lotus
08 F. Massa Williams
09 D. Kvyat Red Bull
10 D. Ricciardo Red Bull
11 N. Hülkenberg Force India
12 M. Ericsson Sauber
13 C. Sainz Toro Rosso
14 S. Pérez Force India
15 F. Alonso McLaren
16 M. Verstappen Toro Rosso
17 F. Nasr Sauber
18 J. Button McLaren
19 R. Merhi Manor
20 W. Stevens Manor

EL3 :

Nico Rosberg a signé le meilleur chrono d’une séance d’Essais Libres 3 perturbée par deux drapeaux rouges, dont le second a eu pour conséquence le fait que seuls deux pilotes de pointe ont effectué un run chronométré compétitif en pneus super-tendres : Rosberg et Räikkönen.

Après les trombes d’eau tombées sur le Circuit Gilles Villeneuve lors de la deuxième séance d’essais libres, c’est sous le soleil de Montréal que la troisième séance d’essais libres se déroulait. Les écuries ont eu beaucoup de travail puisqu’il a fallu non seulement préparer les qualifications mais aussi travailler sur les longs relais, ce qui n’a pas pu être fait hier à cause de la pluie.

Certains n’hésitent pas à prendre des risques dès le début de la séance, à l’image d’un Ricciardo qui frôle le mur des champions avant de sortir dans l’herbe au premier virage, quatre équipes seulement sont assidues en piste au début de la séance : Ferrari, Red Bull, Toro Rosso et Manor. Autrement dit, personne qui ait un moteur Mercedes.

C’est Räikkönen qui signe le premier chrono compétitif de la séance après une dizaine de minutes d’essais, avant d’être battu par son coéquipier Vettel. C’est la Force India d" Hülkenberg qui se rapproche le plus des Ferrari, à trois dixièmes du temps de référence, alors que Kvyat est à quatre dixièmes. Bien évidemment, à ce moment-là, les Mercedes n’ont pas encore pris la piste.

Des chronos très serrés

Par la suite, Maldonado et Massa s’immiscent entre les Ferrari, juste avant que les Mercedes ne prennent la piste après vingt minutes d’essais. Équipé de pneus tendres, Rosberg signe le meilleur temps alors que Bottas se rapproche à moins de trois dixièmes de la Mercedes avec les mêmes gommes. Massa signe un tour similaire à celui de son coéquipier.

Peu actif lors de la première demi-heure de la séance, Grosjean prend la piste et signe le septième chrono. Vettel, quant à lui, se hisse à quatre dixièmes de Rosberg, qui améliore son chrono de 21 millièmes.

Grosjean signe ensuite le deuxième chrono à un dixième seulement de la Mercedes de Rosberg, avant de se rapprocher à un centième de l’Allemand, toujours en pneus tendres. Räikkönen est l’homme qui parvient à battre la Mercedes, s’emparant du meilleur temps pour… un millième!

Nasr dans le mur, Button arrêté

Le principal incident de la séance est la sortie de piste de Nasr qui perd tout simplement le contrôle de sa Sauber en zigzaguant pour faire chauffer ses pneumatiques. Le drapeau rouge est agité suite à cet accident.

Avec douze minutes restant au compteur lorsque le drapeau vert est agité, l’ensemble du plateau prend la piste en pneus supertendres. Les chronos tombent : Räikkönen améliore son temps au tour temps qui ne résiste pas à Rosberg

Button rencontre toutefois un nouveau problème mécanique et doit immobiliser sa McLaren en bord de piste, ce qui met à mal la simulation de qualifications de nombreux pilotes : le drapeau rouge est agité à nouveau.

C’est donc le meilleur temps pour Rosberg, mais quelles conclusions en tirer lorsque la concurrence n’a pas pu défendre ses chances à cause du drapeau rouge causé par Button? Hamilton, lui, n’est que vingtième, n’ayant pas pu signer le moindre tour clair, même en tendres.

Verstappen pénalisé

La journée de samedi a débuté par une mauvaise nouvelle pour Max Verstappen. Toro Rosso a dû procéder à un changement de moteur sur sa monoplace. Il s’agira du cinquième bloc Renault utilisé par le Néerlandais, ce qui entraîne une pénalité automatique sur la grille de départ.

Suite à ce changement, Verstappen subira une rétrogradation de 10 places sur la grille, qui viendra s’ajouter à la pénalité de 5 places dont il a écopé suite à son accrochage avec Grosjean à Monaco.

Par conséquent, à l’issue des qualifications qui se dérouleront à 19 heures sur le circuit Gilles Villeneuve, Max Verstappen se verra infliger une pénalité totale de 15 places.

Button forfait pour les qualifs

Jenson Button ne sera pas en mesure de prendre part à la séance qualificative du Grand Prix du Canada.

Le pilote britannique avait été contraint d’immobiliser sa McLaren sur le bord de la piste lors de la troisième séance d’essais libres, disputée ce matin sur le circuit Gilles Villeneuve.

L’origine de la panne vient du système de récupération d’énergie (ERS) du V6 turbo Honda.

“La voiture de JB a souffert d’une défaillance de l’ERS vers la fin de la troisième séance d’essais libres”, a indiqué Honda sur son compte Twitter.

"Nos ingénieurs sont en train d’étudier les données, mais malheureusement sa voiture ne sera pas prête à temps pour les qualifications.

Les qualifications devraient être très disputées, à 19h, heure française!

Formule 1 - Grand Prix du Canada 2015 - Essais Libres 3

01 N. Rosberg Mercedes
02 K. Räikkönen Ferrari
03 R. Grosjean Lotus
04 V. Bottas Williams
05 S. Pérez Force India
06 D. Kvyat Red Bull
07 F. Massa Williams
08 S. Vettel Ferrari
09 C. Sainz Toro Rosso
10 P. Maldonado Lotus
11 M. Ericsson Sauber
12 N. Hülkenberg Force India
13 D. Ricciardo Red Bull
14 F. Nasr Sauber
15 J. Button McLaren
16 M. Verstappen Toro Rosso
17 W. Stevens Manor
18 F. Alonso McLaren
19 R. Merhi Manor
20 L. Hamilton Mercedes

Qualifications

Q1 : Grosjean 1er, Vettel et Massa ne passent pas en Q2!

Grosjean boucle la Q1 en 1ère position, suivi de Rosberg et Hamilton . Dans le même temps, Vettel, suite probablement à un problème moteur ne passera pas en Q2, son pire résultat en qualifs depuis le GP du Brésil en 2009. Il termine juste derrière Alonso qui se qualifie pour sa 2e Q2 d’affilée.

Q2 : Mercedes reprend le contrôle, Grosjean 3e,

Les Mercedes ont fini aux 2 premières places de la Q2 devant un Grosjean en forme ce week-end.
Verstappen ( 12e ) a lui été éliminé et ne pourra donc pas accomplir sa pénalité de 15 places. Il aura donc une pénalité supplémentaire de 5 secondes en course

Q3 : Les Mercedes en 1e ligne, Raikonnen 3e

Lewis Hamilton signe la pole position devant son coéquipier, Raikonnen, qui était le premier à entrer en piste, signe le 3e temps. Massa sur la 2e Williams termine 4e. Grosjean débutera sur la 3e ligne à la 5e place.

Dernière minute : Sebastian Vettel doublement sanctionné

Sebastian Vettel a écopé d’une double pénalité de la part des commissaires sportifs du Grand Prix du Canada.

Le quadruple champion du monde de F1 devra reculer de cinq places sur la grille de départ pour avoir ignoré les drapeaux rouges durant la troisième séance d’essais libres et dépassé la Manor de Roberto Merhi.

Ce Grand Prix du Canada ne fait donc qu’empirer pour le pilote Ferrari, qui n’avait signé que le seizième temps des qualifications suite à des problèmes d’électronique. Les commissaires sportifs de la FIA ont également décidé de lui infliger trois points de pénalité sur sa super-licence.

La sanction s’alourdit pour Button

Privé de qualifications hier au Canada, Jenson Button a également écopé d’une pénalité pour la course de ce dimanche.
La sanction s’est même alourdie. Le pilote britannique ne devra pas observer une pénalité de dix secondes lors de son premier arrêt au stand aujourd’hui à Montréal, comme cela avait été initialement rapporté. Cette sanction a été transformée en un drive-through.
L’information a été confirmée par Button sur son compte Twitter.
“Difficile journée aujourd’hui mais nous resterons forts même si je m’élancerai bon dernier sur la grille de départ avec un drive-through à effectuer durant la course !” a-t-il écrit.
Button révèle ainsi qu’il utilisera un cinquième MGU-H et un cinquième turbo ce dimanche, ce qui équivaut à une pénalité de quinze places. Etant donné qu’il s’élancera de la dernière position sur la grille, ces quinze places seront converties en un drive-through.

Course

Hamilton, confiance retrouvée, Vettel : la remontée fatnastique. Grosjean : La déception.

Doublé Mercedes ce dimanche au GP du Canada, avec la victoire d’Hamilton suivi de près par Rosberg. Bottas termine 3e et signe ainsi son premier podium de la saison, ainsi que le premier pour l’écurie Williams.
Hamilton a dominé de bout en bout un Grand Prix plutôt calme et monotone.

Mais le spectacle était ailleurs : Vettel, qui partait 16e, arrive à une très belle 7e place, et Massa, sur la seconde Williams, gagne treize places en terminant 6e. Outre les remontées, certains pilotes ont assuré le spectacle avec de jolies pirouettes. Ainsi : Raïkonnen part en tête à queue à l’épingle. Tête à queue qui a failli causer des dégâts, puisque Grosjean a failli le percuter de peu. Au 44e tour, c’est Hulkenberg qui a failli partir en têt à queue en dépassant Vettel.

Quant à Grosjean, il termine à une décevante 10e place - et marque donc un point - Il n’aura pas su convertir sa 5e place des qualifs en podium, la faute à un dépassement raté sur la modeste Manor de Stevens. Il se rabat trop vite et heurte la monoplace du britannique. Il a, pour cette manoeuvre dangereuse, écopé de 5 secondes de pénalité en course.

Gino · Juin 7, 2015, 12:33

Ce qui a valu la pénalité de 5 places à Vettel

https://twitter.com/FiftyBuckss/status/607286292162969600
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https://y2c3b4r3.ssl.hwcdn.net/videos/2475878.mp4?ttl=1433684025&signature=b49488da9136fa306a830526d96bd5cb

Il s’en sort très bien, dépasser à 300 sous drapeau rouge, ça aurait pu lui coûter encore plus cher.

Chris36 · Juin 7, 2015, 12:52

Exact, perso je l’aurais fait partir des stands.

douante · Juin 7, 2015, 12:53

Surtout qu’il aura du mal à faire croire qu’il a pas vu, ça clignotait de partout…
On sait pourquoi le drapeau rouge ? Putain on dirait que l’accident de Bianchi par exemple a pas servi de leçon (même si c’est pas le même contexte), putain la sécurité les mecs.

Chris36 · Juin 7, 2015, 12:55

Drapeau rouge après l’auto-crash de Nasr il me semble.

Gino · Juin 7, 2015, 2:59

Simple, tant qu’on ne tape pas sur les doigts d’un pilote, il cherchera à aller le plus vite possible. Et je ne pense pas qu’une pénalité relativement clémente pour une telle faute soit un bon signale (bien que j’apprécie beaucoup Vettel).

Pour ça que j’ai toujours dit qu’il fallait soit mettre des règles bien plus contraignantes en cas de drapeau jaune soit renforcer l’usage de la voiture de sécurité, compter sur les pilotes pour s’auto-réguler, c’est comme compter sur Blatter pour assainir la FIFA.

Kroos · Juin 7, 2015, 8:23

Grosjean

Dommage que Rosberg ait pas pu attaquer Hamilton, son problème de frein semble lui avoir empêché de se rapprocher davantage (en plus de la possible dégradation accélérée des pneus).

Sinon entre Villeneuve qui passe le GP à bâcher Ricciardo qui n’assumerait pas son statut de leader d’équipe alors qu’il reste bien devant Kvyat sur la saison, et Alonso qui préfère s’amuser en course plutôt que d’économiser de l’essence c’était pas mal. ^^ Hormis ça par contre…

Chris36 · Juin 8, 2015, 2:53

Finition de mon com’ sur le GP du Canada. Dites moi ce que vous en pensez, j’essaierais de le refaire. C’est la première fois, et même si c’est long ( surtout pour les drapeaux ^^ ) c’est fun

Thomas · Juin 8, 2015, 3:21

Je suis beaucoup moins la F1 depuis la domination de Schumi mais je continue à jeter un œil de temps à autre sur les résultats. Je vais suivre tes CR, surtout si c’est toujours aussi bien écrit ^^

skap · Juin 8, 2015, 3:24

C’est très sympa à lire, il manque juste la petite touche graphique façon Tyler pour moi. ^^

Chris36 · Juin 8, 2015, 5:34

C’est le premier, donc pas parfait, et pour les qualifs, vu que j’étais à la bourre, j’avoue que certaines lignes c’est du c/c arrangé à ma sauce ^^ Pour le côté graphique, jvais voir ce que j peux faire ^^

PS : Bien évidemment, si vous voyez un truc qui cloche, vous pouvez le modifier