đŸŽïž Formule 1 (2026)

Il est 13h20 en France, l’heure est donc passĂ©e. Nous verrons quelle pĂ©nalitĂ© il recevra.

https://x.com/nachez98/status/2106706997752008766?s=46

L’explication officielle de la FIA :

De son cÎté, Russell pourrait hériter de la pole position du sprint si Verstappen est pénalisé.

https://x.com/F1BigData/status/2108537232730493186

Avoir ça qui arrive aprÚs Sepang, de vrais champions.

Aucune des Ă©quipes Ă©liminĂ©es en SQ1 n’a souhaitĂ© porter de rĂ©clamation, du coup la seule incertitude qu’il reste est le cas Verstappen.

Pas de sanction :clown_face:

L’explication officielle pour Max est :

  • C’est un drapeau jaune simple et non double (un simple implique de ralentir et non d’ĂȘtre prĂȘt Ă  s’arrĂȘter).
  • La tĂ©lĂ©mĂ©trie montre un ralentissement significatif de sa part
  • Hamilton Ă©tait dĂ©jĂ  trĂšs lent
  • Du coup vu le delta de vitesse, ils ont estimĂ©e acceptable son explication selon laquelle passer Ă  basse vitesse Ă©tait moins dangereux que piler

En soit l’explication se tient.
Le souci c’est plus de voir si ça va rester sur le mĂȘme Ă©tat d’esprit les fois suivantes, et lĂ  y a plus de doutes.

Le cauchemar de la FIA de retour

Russel va devoir prendre un bon gros dafalgan avant les qualifs 
quelle erreur

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PAPAYA RULES

Kimi c’est trop comment il est TOUJOURS là au bon moment

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Ouais Kimi a pas mal de chance cette saison. Russell a de toute façon trop de pression et commets des erreurs qu’il ne commettait pas les saisons prĂ©cĂ©dentes.

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Qualifs Ă  15 h 30 (obligation d’au moins 3 h d’écart entre la fin du sprint et le dĂ©but des qualifs)

C’est la grosse diffĂ©rence entre les deux pour moi cette saison, Russell s’est mis beaucoup trop de pression Ă  chaque fois qu’il a eu Ă  remonter d’un coup dur, alors qu’Antonelli est restĂ© dans sa bulle mĂȘme aprĂšs Barcelone et Silverstone.

Quand on rajoute le facteur chance par dessus ça, ça a totalement cassĂ© toute chance d’un vrai duel au championnat.

Ouais je suis bien d’accord. MĂȘme lorsqu’il fait des erreurs Antonelli ne se prend pas trop la tĂȘte. Il essaie de rester calme et sĂ©rieux et ça fonctionne. Par contre Russell doit surpiloter un peu et ça lui coĂ»te cher Ă  chaque fois.

Le dĂ©calage de la qualif m’a permis de voir le match d’Arsenal en entier ! Ca c’est cool.

C’est pas le weekend d’Hadjar par contre.

Est-ce qu’un jour Ferrari se conduira comme une Ă©quipe ?

Race IQ de Lando : 0
Stratégie Ferrari pour Lewis : -8000
L’optimisation de Kimi : Infinie

Ces mĂȘmes trois lettres qui n’ont pas terminĂ© une seule course complĂšte cette saison.

Pas aujourd’hui non plus.

image

Et puis, il y a eu ceci.

https://x.com/radiomessages/status/2109277524316639433

Un aperçu des stratĂ©gies pneumatiques d’aujourd’hui.
https://x.com/RodrigaoMeira/status/2109281431687921876

Je comprends pas ce qu’il s’est passĂ© avec Lewis.

L’ingĂ©nieur lui dit clairement qu’il manque 8 tours pour que la strat passe, et on voit le rĂ©sultat Ă  8 tours de la fin.

C’est lui qui a Ă©tĂ© trop tĂȘtu pour refuser de changer ou c’est eux qui ont Ă©tĂ© assez idiots pour pas envisager le double stop sous VSC les laissant qu’avec de mauvaises options ?

Entre ça et le fait de pas laisser Hamilton passer devant Leclerc au premier arrĂȘt de Leclerc

Les stratégies Ferrari sont toujours divertissantes :sac:

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-assume-responsabilite-strategie-ratee-singapour/10864342/

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