Championnat Européen de Courses Automobiles
Je reprend le récit de ma partie que j’avais commencé dans le topic du jeu. J’ai donc démarré avec la pire écurie en temps qu’ancien financier, je fais donc 5% d’économie sur les transactions.
Il s’agit donc du pire bolide qu’il soit. Tout le monde nous annonce dans les cas fond du championnat. On ne visera pas plus haut, c’est une première année pour découvrir le jeu et mettre en place les choses pour les années suivantes.
Au gré du temps, et dès la première saison, je pense améliorer pas mal la voiture mais les autres écuries feront surement de même de leur côté.
Du point de vue du siège, nous n’avons rien à part l’usine. Il faudra aussi tout construire de ce côté là .
Du point de vue des finances, nous ne démarrons pas avec beaucoup d’argent, du coup je signe le maximum de contrat de sponsoring pour remplir les caisses.
Du côté des piloes, je démarre avec une femme en numéro 1, Santa Ana, argentine
Et voici donc le pilote numéro 2, une chèvre, un australien @Edelan , ce ue j’ai pu endurer avec lui ?
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Mer Noire
On se lance donc dans une carrière de directeur d’écurie en temps qu’ancien financier. Ca plairait aux feujs du forum, on économise 5%. Je possède donc l’équipe la plus pourrie, les pilotes sont pourris, tout est pourri. Bref on va en chier.
Munich
Pour notre deuxième grand-prix, l’équipe est toujours la pire du plateau, je n’ai pas encore trouvé de second pilote intéressant pour remplacé Evans.
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Milan
Pour ce grand-prix en Italie, la voiture de ma pilote 1 commence à s’améliorer, mais pas en fiabilité. On aura tenu longtemps aux avants-postes (6-7ème) avant de devoir rentrer au stand pour réparer la transmission, on perd près de 30 secondes dans l’opération et on se retrouve loin (17ème). L’argentine ne parviendra pas à se refaire une santé.
Tondela
Finalement Evans a eu un surcis d’une course, je n’ai pas encore trouvé son remplaçant. C’est vraiment pas top pour une course au Portugal.
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Les Ardennes
N’ayant toujours pas trouvé de second pilote, Evans continue de rabaisser le nieau général de l’équipe. Ce mec, c’est un peu le Copé de la course automobile. Ces jours sont comptés même si c’est compliqué de trouver la perle rare.
Munich
On oublie Karim Rekik, il fini premier en partant de la fin. J’avais trouvé un mec à sa place, mais je devais lâcher 500k par courses et comment dire, ça fait cher.
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Voici donc la pilote remplçante d’Evans. Ce n’est pas la meilleure mais il fera l’affaire pour le moment; Son trait de caractère abaisse son niveau sur les freinages. On vera danss le futur ce que ça va donner.
Guildford
Evans pointe donc à Pôle Emploi, je ne pouvais plus de ce pitre, qu’il aille faire du vélo, il finira peut-être le tour de France sur le podium. Bref.
Pour sa première course, elle était bien partie mais aura la malchance de voir son moteur flancher. Le passage au stand à 5 tours de l’arrivée ruinera sa chance de rattraper ceux de devant. On va pas la juger tout de suite.
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Tondela
Nous voici au Portugal pour une des dernières courses de notre saison, après avoir réussi à bien configuré la voiture lors des essais. On démarre donc aux avants-postes (au vu de notre classement général).
Malheuseument, nous avons transgréssé les règles de la GMA et on subit 2 et 4 places de pénalités.
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Belle recrue la finlandaise y a pas Ă dire
Non mais elle a vraiment pas de chance, elle a toujours une merde qui lui tombe sur le coin du nez.
Milan
Avant dernière course, en Italie sur un circuit qui va plaire à ma finlandaise. En effet, peu de freinage, beaucoup de lignes droites. Du coup, on le ressent tout de suite. Sans mes moteurs qui ont été interdit par la GMA, Lahtinen s’envolle en tête jusqu’à son premièr arrêt où elle repartira dans le peloton.
La surprise vient donc de Lahtinen, qui finit 13ème pour la première course de son Mécano. L’autre a été viré pour avoir divulgué des informations secrètes.
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Mer Noire
Notre dernière course de la saison est à oublier. Lors des essais libres, nous obtenons un bonus sur les pneus médiums. J’utilise ce bonus et je fais le choix de partir avec lors de la course. C’était horruble. On prenait presque 5 secondes de retard au tour. Du coup on est très vite distancé et il nous était impossible de remonter, même en repassant en soft.
Classement final
Classement constructeur
9ème - Dragon team China - 172 points
Voilà , c’est fini, on finit derniers dans tout les classements. Il va falloir travailler pour nous améliorer.
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Conception de la voiture 2017
Je vous montre ce que j’ai choisi pour la saison prochaine, il ne faut pas rêver, on a pas énormément de choix. La voiture ne sera pas beaucoup plus forte. Je ne sais même pas si elle sera meilleure.
Je choisi le moteur Mersault, il n’a pas un bon modificateur mais j’ai besoin d’avoir un carburant quelque peu efficace.
Encore une fois, je prend le choix moyen. Je n’ai pas un budget énorme, je dois donc faire attention. Le carburant est essentiel, je devrait faire attention à ce qu’on consommera.
Cette fois je choisi les composants les plus faibles. Financièrement, les 2M de livres d’écarts font la différence.
Enfin, pour les freins, je prend les moins chers pour rentrer dans mon budget. De toute façon mes pilotes ne savent pas freiner.
Au total, j’aurais dépenser 6.6M £, j’avais économisé 7M lors de cette saison. J’aimerais améliorer un peu le staff et le siège c’est pour ça que j’ai mis de côté.
J’en profite donc pour améliorer le siège et notamment l’usine. Ca me coûte 8M, mais je vais débloquer pas mal de chose.
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20100
Novembre 24, 2016, 2:15
12
Pourquoi tu postules pas autre part ?
Je vais faire monter cette Ă©quipe :)
Edelan
Novembre 24, 2016, 5:56
15
Bah pour une première saison ce n’est pas si mal. Surtout que tu partais avec un bon handicap avec Evans effectivement. Quelle buse, même en pilote d’essai il ne vaudrai rien. Dommage que le freine tôt soit permanant. Parce que Lahtinen n’est pas si mauvaise quand on compare avec Santa Ana.
Les prix de tes compagnies sont sympa comparé à chez moi mais ça n’as pas l’air d’être les même. Tu as reçu cb en fin de saison ?
J’ai commencé la saison avec 15M en caisse, 7 pour la voiture, le reste pour améliorer le siège. J’ai aussi pris un pilote de reserve et un mécanicien.
Mer Noire
La première course de l’année permet de jauger nos adversaires et la voiture. On peut dors et déjà dire qu’on va souffrir une fois de plus cette année. Il faut dire que nous ne sommes pas aider par les autres pilotes.
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Munich
Course très mouvementée pour les autres pilotes et moins pour les miens. Alorrs que nous avions pris un départ moyen, la voiture de sécurité fut de sortis quand deux voitures allaient au tapis. Tant qu’à être dernier autant avior des voitures en très bon état. Du coup, retour aux stands pour mes pilotes avec une réparation des pièces critiques lors de la course précédentes. Je pense que cette stratégie fut très payantes pour la fin de courses.
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. Elle n’est pas si mal pour nous, le problème vient de son trait de caractère. Elle n’aime pas les duels, c’est con pour une pilote de courses.
du nom d’Evans. Tu vois @Edelan, ce ue j’ai pu endurer avec lui ?
Mer Noire
Santa Ana - 15ème
Evans - 18ème
Munich
Milan
Tondela
Les Ardennes
) jusqu’au dernier tour. Elle craquera mais doublera une monoplace en perdition pour reprendre la 13ème place. C’est son plus beau résultat cette année.
Guildford
Lahtinen- 20ème
