🏎️ F1 2016

skap · Septembre 11, 2016, 12:15

Q1 : 1:25.895 - S 3e
Q2 : 1:25.256 - S 1er
Q3 : 1:24.531 - S 1er
Course : Meilleur tour : 1:27.684 - 18e

Un massacre, troisième tour cet idiot de Hamilton me percute à l’arrière droit dans la courbe 3, on dérape tout les deux et on repart bon dernier. J’attaque pour remonter, ça se passe plutôt je suis sur le point de récupérer une miraculeuse seconde place face à Rosberg et… je crève à deux tours de la fin…

J’ai gagné mon face à face avec Kimi et j’ai été promu premier pilote de l’équipe.

Clem0842 · Septembre 11, 2016, 10:28

En Q1, j’étais plutôt bien mais Nasr me gène dans le dernier enchaînement de virages et je perd près d’une seconde. Du coup je partirais de la 20ème place sur la grille.
La course a été très mouvementée pour moi, parti 20ème je gratte dix place sur la première ligne droite, sous la pluie. Une première qui tourne très vite mal quand Hulkenberg m’arrache littéralement. Je perds mon aileron avant dans l’affaire et je décide de terminer la course comme ça, il restait 13 tours à parcourir. C’est un peu fou mais j’ai testé sur dex tours pour voir si j’arrivais à maintenir la meute derrière moi. Au final je ne perd que 3 places, dont deux dans le dernier virage puisque je tombe en panne sèche et doit terminer en 2nde.

Je finis donc 13ème avec la Manor, sans aileron, sans essence.

Je sens que je vais kiffer le Bahrein. Première séance d’essai libre, on m’annonce que c’est le meilleur temps, presque une seconde devant Ricciardo.

Jay · Septembre 11, 2016, 1:26

Q: 10e
C: 3e. Course sympa, dans laquelle j’ai surtout réussi à remonté grâce à la pluie en début de course.

@Clem0842 c’est connu, l’IA a des soucis de niveau du côté de Bahrain.

Clem0842 · Septembre 11, 2016, 1:34

j’étais tout fier de moi …

skap · Septembre 11, 2016, 1:35

@Jay Vu que tu fais souvent des courses en 100% ça t’arrives d’avoir des soucis mécaniques ? Je trouve qu’on en manque un peu.

Jay · Septembre 11, 2016, 1:42

Aucun soucis mécanique jusqu’à présent. J’étais en train de me faire la même réflexion. C’est un peu comme le fait d’être n1 ou n2, ca ne change strictement rien… D’ailleurs pourquoi l’équipier n’apporte aucun retour ou amélioration ?

Nibali · Septembre 11, 2016, 2:08

Intérmédiaire.

Nibali · Septembre 11, 2016, 2:09

Par contre une question, on peut pas gérer les Power Unit en carrière ? On en a que 5 normalement. On devrait pouvoir les changer selon le GP ou en utiliser un juste pour les essais.

Nibali · Septembre 11, 2016, 2:11

Augmente la difficulté. Lol. C’est pas réaliste du coup. Aucun plaisir de gagner avec une Renault face à Rosberg…

skap · Septembre 11, 2016, 3:07

Q1 : 1:17.528 - 1er - US
Q2 : 1:29.738 - 1er - I
Q3 : 1:29.526 - 1er - I
Course : Meilleur tour 1:18.594 - 2nd

Je déteste ce circuit, je n’arrive à rien je ne suis même pas sûr d’avoir fait un tour sans avoir touché un rail.
J’aurais peut-être pu gagner si mes mécanos ne m’avait pas trop retenu lors de mon arrêt.

J’ai réussi à laisser Rosberg derrière moi ce qui est positif puisqu’il est mon niveau rival.

Comme je l’ai déjà dit je n’augmenterais pas la difficulté sur cette saison, je trouve que ça fausserait pas mal de choses (mes points en championnat, mes deux rivalités remportées, mes développements de la voiture) et ça me permet d’apprendre chaque circuit.

Pour le moment je continue de développer la Renault, voir ce qui se passe au niveau des contrats à la fin de la saison et je passerais à la difficulté supérieur.

Et je prends du plaisir.

Pour le coup je viens de finir mon premier GP en tant que pilote n°1 et j’ai remarqué que ça t’apportait des points bonus pour le R&D.^^

Forza · Septembre 11, 2016, 4:26

Un truc chelou qui vient de m’arriver, ou en tout cas je comprends pas !

Sous la voiture de sécurité, je suis 6eme, avec bien sûr interdiction de dépasser. Mais là y a Sainz et Riccardio qui me dépassent et je doit rester à nouveau derrière eux. Comment ça se fait ?

Jay · Septembre 11, 2016, 4:46

Fallait pas les laisse passer !

Non mais j’ai remarqué la même chose. Et encore la SC ça passe. Le pire c’est la VSC, y a un grand prix ou les autres pilotes ont du s’arrêter pour pas dépasser le delta positif

Clem0842 · Septembre 11, 2016, 4:47

En qualifications comme prévu, je remporte la pôle position, mais comme tu m’as dit que c’était buggué je suis très déçu.

Je gagne la course assez facilement, je garde la tête jusqu’à mon entrée au stand au 6ème tour, mes pneus étaient fatigués, je ressors 9ème. A la fin de mon tour, je suis déjà deuxième. Il me restera plus qu’à suivre Bottas quand usqu’à ce qu’il rentre à son tour. La safety car à 4 tours de la fin n’y change rien, je gagne assez facile ce circuit cheaté.

Forza · Septembre 11, 2016, 5:08

Bah j’ai pas eu le choix, il m’on doublé en ligne droite les enfoirés

Jay · Septembre 11, 2016, 5:09

Ça reste un bon résultat ! Tu as fais aussi bien que @skap

Jay · Septembre 11, 2016, 5:12

Non mais Monaco avec une manette c’est même pas la peine ! Je faisais genre 3 tours pour la course tellement ça me gavait avant de passer sur le volant.

J’avais pas fais gaffe, mais je me disais bien que je gagnais beaucoup de points en course ! Merci.

skap · Septembre 11, 2016, 5:13

En fait sur la première montée je les largue mais des le premier virage sur la gauche en haut tout le monde me revient au cul et pourtant j’ai pas l’impression de trop ralentir.

De rien pour les R&D. ^^

Forza · Septembre 11, 2016, 5:27

Q : 14eme
C : 3eme, mais j’ai chopé 2 pénalité, du coup je fini 5eme
Bien sympa ce circuit, mais purée la différence entre ma Haas et les Mercedes ou Ferrari est énorme.

Forza · Septembre 12, 2016, 6:45

Monaco est injouable à la manette là

skap · Septembre 12, 2016, 7:04

J’ai oublié de tout noter.

En qualif je réalise la pole mais j’ai hérité d’une pénalité pour avoir provoquer un accrochage avec Gutierrez à la fin de la longue ligne droite, je pars donc 6e.

Comme depuis deux courses je prends un très bon départ, au premier virage les Ferrari se dispute la tête et Hamilton tente de couper à l’intérieur mais il touche Vettel et part en tête-à-queue. J’arrive en plein sur son pneu avant gauche, course terminé pour lui. Ça soulage.

Le reste est une formalité, je me fais les Ferrari assez facilement et je remporte le GP, si je fais Bakou ce soir je ferais un point R&D.