🏎️ F1 2016

Clem0842 · Septembre 9, 2016, 2:04

Mieux vaut que je démarre avec Sauber ou Renault du coup ?

N’empêche que j’ai fait le 11ème temps des essais libres avec la Manor.

Jay · Septembre 9, 2016, 2:10

À toi de voir, les résultats sont demandés en fonction des tiens et de ta monoplace. Moi j’avais bien aimé rouler avec la Manor, chaque virage passe proprement est une petite victoire.

Après la Renault (et surement la Sauber, mais je ne l’ai pas essayer) ne sont pas d’excellente voiture hein.

Nibali · Septembre 9, 2016, 2:19

La Sauber ça passe. Je fais des bons temps en expert.

Jay · Septembre 9, 2016, 2:23

Possible d’en faire tout autant avec la Renault ou la Manor. C’est juste que lors de la prise en main (surtout sur les premiers GP sans les R&D) on peut avoir un sentiment de voiture difficile à piloter.Puis toi tu utilises des setup non ? Pas sûr que @Clem0842 en fasse autant, et ça fait rapidement la différence.

Clem0842 · Septembre 9, 2016, 2:25

Ha bah non, jz joue sur Ps4 et j’ai même pas regarder du côté des réglages ce qui était possible.

J’avoue que chaque sortie de virages je dois serrer les fesses.

Jay · Septembre 9, 2016, 2:26

Tu trouveras facilement des réglages pour pas mal de voiture

Nibali · Septembre 9, 2016, 3:39

GP d’Australie - Intermédiaire
Qualifié : 1er
Course : 3e

GP de Bahrein - Difficile
Qualifié : 6e sur 22
Course : 4e sur 19

Résumé GP de Chine - Expert
Qualifié : 8e sur 22
Course : 7e sur 17 (HAM, ROS, RIC)
Championnat : (1.HAM 50, 2.ROS 46, 3.VET 43, 5.PAG 33), (1.MER 96, 2.RBR 60, 3. FER 49, 4.SAU 33)

Parti 8e en Chine arrivé 7 sur 17. Une course horrible. Un départ désastreux ou je suis 16e. Sur une chicane, j’arrive à remonter 12e jusqu’à l’arrivée de la pluie au 3e tour. J’arrive à remonter à la 10e place. La Safety Car est de sortie. Au bout de 7-8 tours, le sec revient du coup je mets des tendres. Des gars en inter bloquent les autres, du coup je reviens à la 4e place derrière Vettel Hamilton et Verstappen. Déjà deux arrêts.

[justify]Les deux devant s’échappent, je dépasse Verstappen. Les autres remontent. Mes pneus tendres s’usent rapidement. Je me fais dépasser dans la ligne droite avec le DRS, mais en freinant plus tard, je reste devant. Jusqu’à ce que je m’arrête pour remettre des tendres (3e arrêt). Après quelques tours où je parviens à remonter vers la 10e place. La pluie doit revenir dans 15 minutes. Du coup, pendant que les autres mettent des mediums, j’anticipe la pluie et met des super tendres. Je dépasse plein de monde pour revenir à la 8e place à 3s d’Alonso et Perez.

Je fais mon 5e arrêt quand la pluie revient. Pas de dépassement. Je rattrape pas et personne revient derrière. La pluie s’intensifie, je mets des full wet et à 6 tours de la fin, 7e arrêt et pneus inter pour finir la course. Je distance Massa qui a perdu du temps dans les stands. Je finis 7e avec l’abandon de Verstappen et Raikkonen devant moi. Vettel, Gutierrez et Magnussen ont abandonné aussi.[/justify]

Prochain GP : Russie en expert.

Jay · Septembre 9, 2016, 3:40

Bakou, c’est d’la merde !

Forza · Septembre 9, 2016, 3:46

La pluie c’est vraiment la merde en F1

Jay · Septembre 9, 2016, 3:47

Moi j’aime bien, je remonte toujours au classement

Nibali · Septembre 9, 2016, 4:20

Globalement je trouve le jeu plus simple. Avant en difficile, j’étais souvent dernier. Enfin je faisais la course avec mon coéquipier.

L’avantage sur ordi, c’est que tu peux changer les pilotes de voiture …

Jay · Septembre 9, 2016, 4:44

Je viens de me rendre compte que mes pédales étaient mal calibrés dans le jeu, et que donc je freinais beaucoup trop tôt pour rien

Q: 20e
C: Abandon au 2e tour

Merci bonsoir

skap · Septembre 9, 2016, 4:58

Gros résumé bien détaillé.

Jay · Septembre 9, 2016, 5:14

Clem0842 · Septembre 9, 2016, 9:29

Pour ceux qui mettent lantipatinage. Vous le mettez en complet ou inter ?

Jay · Septembre 9, 2016, 9:56

Tu devrais pouvoir t’en sortir en intermédiaire.

skap · Septembre 9, 2016, 10:03

Q1 : 1:41.078 - 1er - SS
Q2 : 1:40.538 - DSQ - SS
Course : Meilleur tour 1:42.585 - 1er

Bon j’ai un peu déconné en Q2 mais ce n’est pas de ma faute. Madame est venu chahuter, a freiner pendant que j’accélérais du coup la voiture à fait un burn. Drapeau noir illico.

Pour la course ce n’a pas été simple parce que cette Renault c’est quand même de la merde en terme de vitesse et ne convient pas du tout à ce circuit. Je finis quand même par passer Rosberg deux tours avant la fin pour ma quatrième victoire consécutive.

Jay · Septembre 10, 2016, 12:43

Q: 10e. Je me suis fait humilié en Q3
C: 13e. J’ai choisi une mauvaise stratégie, j’usais beaucoup trop mes gommes. Tant pis j’ai pris le risque de pousser jusqu’à l’arrivée. Mon pneu à avant gauche a rendu l’âme dans le virage 5 du dernier tour…

Je reste 7e au classement des pilotes, mais je continue à me faire violer par Vettel dans le face à face.

Clem0842 · Septembre 10, 2016, 1:05

Je vous raconterais ce soir mon premier grand prix.

J’ai pris la Manor, je réussi deux entraînements sur trois, je sors des qualifications à la 20ème place. J’étais vraiment bien mais Nasser me gêne dans le dernier enchaînement et je perd près d’une seconde. FDP. Je suis vraiment pas encore au point.

J’ai failli lancer le GP mais j’ai vu la pluie, je la ferais ce soir. C’est déjà un calvaire sur le sec alors la flotte…

Jay · Septembre 10, 2016, 4:04

Q: 21e. Une nouvelle fois je pensais ma voiture me permettrait de passer en Q2 sans trop de soucis avec les S. V’la le résultat…
C: 6e. Comme à mon habitude quand je pars de la dernière ligne je regarde les autres s’empiler et j’attends la safety car. C’est raté, pas de SC malgré le fait que 2-3 pilotes se touchent et doivent passer par les puits. Le reste sera une longue route tranquille en solitaire avec ses dépassements à la faveur de ma stratégie et l’économie de mes pneus.

Q: 12e.
C: 5e. Départ sous la grosse pluie, comme prévu par Météo France. Sauf qu’eux annoncaient une course complète sous la pluie et que maintenant ça ne devrait plus dépasser le tiers du GP. Ca tombe bien, mes réglages sont pour le sec (il n’y pas eu une seule séance sous la pluie…). Excellent setup de la voiture, j’ai rivaliser avec les tous meilleurs (second meilleur tour) sans user mes pneus ! J’aurais pu faire un peu mieux sans un drive-through dû à un non respect du machin truc delta là

Q: 12e. Apparemment j’y suis abonné…
C: 4e. Dégouté ! Je suis remonté jusque sur Vettel, leader, dans l’avant dernier tour. Sauf qu’il a fallu qu’on arrive sur des retardataires et que Gutiérrez me touche dans Hairpin !!! Tant pis j’arrive à repartir toujours second, juste devant Räikkönen. C’était sans compter sur Ricciardo (à qui je prends un tour) qui au tour suivant, me refait la même toujours dans Hairpin !!! Surtout que là c’est pas la peine, mon nez est totalement arraché et le duo Räikkönen- Hamilton repasse devant

Bref, Vettel continue à me ridiculiser en face à face tandis que j’en fais de même avec Magnussen…
Après la Grande-Bretagne (je crois) j’ai eu des propositions de second pilote chez Haas, McLaren et Force India que j’ai évidemment décliné.
En ce qui concerne la R&D, j’ai tout juste réussi à avoir la 3e évolution moteur pour Spa et Monza.