đŸŽïž Formule 1 (2025)

Sports
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https://x.com/f1bigdata/status/2026987879881122114?s=46

Ça semble si compliquĂ© 


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Faut que je trouve un peu de temps pour faire un vrai fil 2026 avec toutes les nouveautés.

AprĂšs le mode ligne droite c’est pas vraiment important, c’est juste pour montrer les endroits oĂč l’aĂ©ro active s’enclenche, toutes les voitures l’ont, pas comme le DRS (dont le successeur est l’overtake mode).

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Sauf que tu as beaucoup de ligne droite ou ça s’active
Moins de trainé donc plus dur de se suivre
Et ensuite le bouton overtake, ils ont déjà pas assez de batterie pour un tour alors le bouton 


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https://x.com/lesprintedition/status/2027389344978292852?s=46

La toxicité du mec :hoho:

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« Je m’en fiche. C’est moi qui dĂ©cide Â» Ca m’a tout de suite fait penser Ă  « The best decision is my decision Â»

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La chaine de la F1 qui decide de nous faire mal un dimanche

Le prime de la F1 moderne cette période 
 Des voitures qui se suivent, des pilotes de folie, des équipes qui étaient super proche, et un vrai bruit de F1

D’ailleurs Ă  cette Ă©poque ils avaient deja le KERS donc de l’electrique, c’est vraiment apres que ca a merdĂ©
C’est fou comment ils pouvaient se suivre proche dans les virages rapides ( bon ils aillaient moins vite aussi)

Et on retrouve les classiques de l’époque, Lewis Crymilton Ă  la radio, Alonso avec une malchance pas possible au dĂ©part + derriere un pilotage parfait, et Kubica le plus gros what if de ces 20 dernieres annĂ©es en F1

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Qu’est-ce qu’elle est IMMONDE la course de Webber :hoho:

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Le strike sur Hamilton il est bien sale effectivement
Et Vettel heureusement qu’il finit champion cette annĂ©e lĂ , je crois que c’est la mĂȘme saison sur un autre gp oĂč il est en tĂȘte et sa voiture casse

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Le KERS Ă©tait dĂ©sactivĂ© en 2010 (accord commun entre les Ă©quipes), il Ă©tait facultatif en 2009 et n’est devenu obligatoire qu’en 2011.

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Il abandonne depuis la tĂȘte en Australie et en CorĂ©e.

Et il a un souci mĂ©canique qui le repousse en 4e place Ă  Bahrein alors qu’il Ă©tait largement en tĂȘte.

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C’était le SREC alors qu’ils avaient ? Je me rappelle d’un boost electique mais c’était mieux foutu que maintenant et pas de DRS

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Le KERS c’est le SREC oui. Ca faisait un boost de 6 secondes par tour.

C’était intĂ©ressant en 2009 comme y avait une lutte entre les Ă©quipes qui l’utilisaient et celles qui l’utilisaient pas (comme la batterie Ă©tait trop lourde vu l’état de la technique de l’époque), le Grand Prix de Belgique Ă©tant le meilleur exemple avec Raikkonen qui rĂ©siste Ă  Fisichella uniquement grĂące au KERS (d’ailleurs je me souviens que beaucoup de monde avait pestĂ© contre le KERS en 2009 par rapport Ă  cette course comme ils avaient le sentiment que ça leur avait retirĂ© un duel plus loyal entre les deux).

On l’a aussi eu de 2011 Ă  2013 mais personne ne le remarquait comme tout le monde l’utilisait au mĂȘme endroit (et que de toutes façons, ce qui attirait tous les regards de 2011 Ă  2013 c’est les pneus qui s’usaient trĂšs rapidement, pneus qui ironiquement Ă©taient lĂ  comme le spectacle sur piste de la saison 2010 ne faisait pas l’unanimitĂ© et que la FOM cherchait Ă  Ă©muler ce qui avait rendu le GP du Canada 2010 aussi apprĂ©ciĂ©).

Par contre en 2010, il n’était pas du tout utilisĂ© par commun accord entre les Ă©quipes.

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