Bon deuxième impressions après plus d’heures de jeu.
Premier point, quand on crée son manager on peut lui donner un bonus comparé à son ancienne carriere, il peut par exemple avoir un bonus aves les pilotes, être bon mécanicien, etc…
J’ai joué qu’en championnat « F1 » et j’ai testé avec trois écuries, la première fois avec un des plus nulles (Manor j’pense), ensuite avec Ferrari et actuellement avec Force India. Quand on choisit une équipe on a plus ou moins de pression pour les résultats, c’est à dire que plus vous êtes éloignés des résultats négativement plus la confiance de votre président chute et plus vous avez de chance de vous faire virer (ça a failli m’arriver avec Ferrari d’où le fait que j’ai joué avec une autre écurie).
Quand on arrive sur l’écran principal plusieurs choses sont possible, y a l’onglet voiture ou on peut créer de nouvelles pièces plus performantes, il y a 6 types de pièces (moteur, freins, ailerons avant et arrière, suspensions, et transmission) Quand on les améliore on a plusieurs choix possibles. Pour expliquer plus clairement voici des screens 
Donc sur le premier screen vous voyez l’état de la voiture par rapport aux autres écuries. Les « Essentiel » changent à chaque grand prix selon les spécificités des circuits et pour chaque pièce il y a une barre performance et une barre fiabilité. Comme vous le voyez il y a un coût de base et une durée de création pour chaque pièce qui peut être modifiée grâce aux amélios que vous rajouter.
Là j’ai pris l’exemple de l’aileron avant qui a déjà été amélioré. Pour une pièce d’origine seule la barre composant « MOYENNE » est disponible et visible et vous n’aurez qu’un emplacement à droite. Plus vous améliorez la pièce et plus vous avez d’emplacements et de qualités de composants (BONNE, TRES BONNE et EPIQUE j’crois)
Mais le problème c’est que comme vous le voyez ici le très bonne est bloqué chez moi car il faut des infrastructures plus développées pour y avoir accès.
Il existe également un niveau de risque sur certains composants, ce qui signifie que vous jouez avec le règlement et plus une pièce est risquée, sachant qu’à chaque fin de course on vérifie la conformité de votre voiture.
Bon ça m’a l’air pas mal pour les pièces à créer.
Ensuite on peut mettre ces pièces sur une des deux voitures car quand on crée une pièce elle est en un exemplaire. Toutes les pièces que vous avez sont listés et vous avez le choix de les mettre sur la Voiture 1 ou la V2.
Dernier point concernant les pièces, vous avez un atelier qui vous permet d’améliorer les pièces existantes du côté de la performance ou de la fiabilité. Vous avez un certain nombre de slots dépendant des infras et vous pouvez assigner le personnel pour qu’il se concentre plus sur la Fiabilité ou la Performance avec un curseur.
Passons ensuite à quelques onglets plus rapides à traiter. L’onglet profil vous permet de voir la satisfaction de votre président, les objectifs de la saison, votre profil forcément, les stats que vous avez, les postes menacés (donc on peut changer d’équipe) et l’historique de carrière.
Deuxième onglet rapide à traiter, celui des messages. C’est une boîte de réception du même style que celle de FM.
Troisième onglet, celui de l’Ecurie qui récapitule plusieurs informations de l"écurie (dans la mienne j’ai quasiment les pires pilotes mais niveau sponsors je suis plutôt bien loti par exemple.
Quatrième onglet rapide à présenter, l’onglet pilote. Vous pouvez voir le détail de vos pilotes, les comparer, les licencier, les prolonger, et aussi promouvoir votre pilote de réserve à la place d’un de vos pilotes principaux et bien sur partir à la recherche d’autres pilote.
Cinquième onglet, celui du personnel. Ici même chose qu’au dessus, seul différence vous voyez aussi la relation entre le mecanicien de course et le pilote auquel il est rattaché car des bonus sont débloqués au fil du temps passé ensemble.
L’onglet Finance qui récapitule ce que vous dépensez et gagnez par course. Le budget que vous voulez utiliser par grand prix pour la prochaine voiture.
Les onglets Classement et Calendrier qui sont tout ce qu’il y a de plus classique.
Il y a l’onglet Quarteir Général qui permet de gérer les infrastructures de votre écurie.
Comme vous le voyez, on peut construire plusieurs bâtiments qui ont des améliorations qui permettent de débloquer les connaissances sur les pièces comme affiché à droite.
Les statistiques du QG sont dans l’ordre, Général, Conception, Usine, Performance, Personnel, Personnel et Renom.
Ici les amélios coûtent tout de même particulièrement cher. Sachant que je suis parti avec un solde de 7.5M€. Chaque bâtiment à ses stats et dans « Personnel et Renom » on compte les sponsors et donc la réputation de l’écurie, certains bâtiments comme l’Hélisurface débloquent des avantages sponsors.
Voilà pour cette partie QG, c’est quelque chose que je connais un peu moins vu le temps nécessaire pour la création des bâtiments.
L’onglet recrutement vous permet de prospecter pour trouver de meilleurs pilotes, ingénieurs ou mécanos selon quelques critères. Le Responsable recrutement peut observer les personnes que vous voulez pour vous donner son avis dessus.
L’onglet Sponsor, il y a le screen de mes premières impressions pour vous donner un avis. Il y a deux types de sponsors ceux qui paient de manière fixe de l’argent à votre écurie après chaque grand prix et ceux qui vous donne de l’argent à chaque fois que vous réussissez de bonnes performances dans un grand prix.
Qu’est ce qui différencie les sponsors?
Première chose il peuvent vous donner un montant à la signature du contrat ou pas.
Ils ont une durée différentes chacun (7 courses, 12 courses, etc…)
Les sponsors à bonus donnent un montant plus ou moins élevés selon le niveau de difficulté et ce bonus vous est versé si vous l’accomplissez soit en qualif, soit en course ou même dans les deux cas. Après avoir regardé l’onglet finance il semblerait que ce soit la moitié si vous réussissez en qualif et l’autre moitié pour la course.
Les sponsors à paiement fixe vous donnent de l’argent à chaque GP.
Il existe aussi un bonus « à domicile » pour les sponsors à bonus.
Dernier point à traiter le GMA dans mon cas. C’est l’instance qui vote pour les règlements des années futures. Il y en a un certain nombre par an (je ne sais combien) et ils peuvent concerner plusieurs choses. J’ai vu modification de tracé, suppression d’un GP et changement pour les pneus. Chaque manager à un vote et il a trois possibilités, Pour, contre ou abstention. Avantage pour les abstentionnistes, ils gardent leur voix pour le prochain vote et se retrouvent donc avec deux voix au lieu d’une. Les voix sont donc cumulatives et c’est bien cool comme système je trouve.
Au début de chaque vote il y a une prévisualisation des votants pour, contre et ceux qui hésitent. Sachant que sur un vote avec 6 manager hésitants j’ai vu au résultat qu’un seule abstention. Donc c’est juste pour donner la force dominante au début du vote pour adapter le nb de voix que vous voulez donner.
Dernier point sur ça. Au début du vote vous voyez quelles équipes seraient favorisés par la réussite du vote et quelles équipes seraient défavorisés. Je vais prendre un exemple :
Premier vote de ma saison avec Force India (Dans le jeu Van Dort Racing) demande de suppression du GP de GB. Toutes les écuries basées en Angleterre étaient désavantagés par celà forcement car plus de GP à domicile.
Autre exemple avec Ferrari, on proposait un changement de tracé pour le GP du Bresil, avec le nouveau parcours ça avantageait plusieurs écuries et désavantageait d’autres selon ce que le deuxième tracé demandait techniquement.
Voilà pour ce « test » du jeu 
J’ai pas du tout parlé de ce qu’il se passe lors des weekends. Je ferais ça plus tard peut être :p
Sinon pour parler de ma partie avec Force India, j’ai effectué 3 GP et j’ai un bon pilote qui a marqué des points à chaque courses malgré des fails de ma part et une autre qui est un peu inutile car elle est absolument par régulière et perds x places au départ pour se retrouver dans les fins fonds de la grille. D’ailleurs j’ai réussi une superbe qualif en Chine avec une 2ème place sur la grille mais ma voiture ne peut pas tenir face aux grosses écuries et à cause d’une hésitation pour m’arrêter lors d’une Safety Car Virtuelle j’ai perdu ma 5ème place que je tenais et j’ai fini 6ème. Ce qui est tout de même mon meilleur classement en course
Du coup mon écurie est à la 6ème place du championnat avec 1 point de retard sur le 5ème et 5 d’avance sur le 7ème. Mon objectif étant la 6ème place, je suis plutôt bien vu par mon président en ce moment :p
Mer Noire
Santa Ana - 15ème
Evans - 18ème
Munich
Dans ma partie il finit tj dernier en étant en pôle 
Milan
Tondela
. Je te déconseille donc de recruter ce Surikov quoique tu ne dois pas avoir le budget de toute façon :p