Donc un mec qui me reproche de trouver que Boyard est un tocard, me traite de con pour cette raison.
Ok 
On ne doit déjà rien à son patron quand on bosse encore pour lui, mais on lui doit encore moins quand on se barre. Il faisait un travail et recevait un salaire en échange, je ne vois pas en quoi ça lui interdit d’être critique envers Bolloré qui est le plus gros enculé que cette Terre ait porté si on compte pas l’Allemagne entre 33 et 45.
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Carrément ?
Entre la diffusion de ses idées intégristes, ce qu’il fait en Afrique et la main mise qu’il a sur l’information en France, ouais. Carrément.
J’ai vu @20100 
J’ai la flemme en fait 
C’est tellement dramatique ça il s’en cache clairement pas….
Source: le parisien
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Source: le parisien
Source: le parisien mag
- Vous croyez que les traînées blanches derrière les avions c’est de la vapeur d’eau ? Pas tout à fait. Winter productions On nous a toujours dit que les traînées blanches que l’on voit derrière les avions, c’était de la vapeur d’eau, inoffensive pour l’environnement. Mais en analysant la combustion du kérosène utilisé dans les réacteurs, un chercheur français nous révèle que des micro-particules de suie peuvent aussi créer des nuages d’altitude qui contribuent au réchauffement climatique.
Et les chemtrails ? Non ? Il a pas osé jusque là ?
D’autant qu’à cette altitude, la vapeur d’eau elle-même a un effet sur le climat. D’ailleurs l’aviation a deux effets qui s’oppose à haute altitude : le réchauffement climatique via le CO2 libéré mais aussi un refroidissement à cause de l’albédo qui augmente avec la condensation créée : la journée ça refroidit, le soir ça réchauffe.
Et d’ailleurs la vapeur d’eau est un très gros gaz à effet de serre !
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Tranquille la disqualification en parlant de chemtrails 
Au contraire les « contrails » (nuages créés par les micro-particules qui permettent aux nuages de se créer) ont un pouvoir réchauffant très fort. C’est un phénomène encore mal compris (l’effet réchauffement ou non va dépendre de l’altitude, sa formation va dépendre des conditions d’humidité) mais ces traînées pourraient doubler la part de l’aviation dans le réchauffement climatique.
Qu’on se comprenne, je ne nie pas l’effet des particules vu que ça se condense autour et que je parle de la vapeur d’eau en elle-même. C’est le ton du journaliste qui m’énerve. « On vous a toujours dit que c’était de l’eau ? Eh bien non ! » alors qu’en fait si. Le fait que les micro-particules augmentent la condensation ne change rien au fait que le pouvoir réchauffant ou refroidissant du machin, c’est bien la vapeur d’eau.
Ensuite, « un chercheur français » : ça fait bien 10 ans que c’est connu, tellement d’ailleurs que les recherches en ce moment se concentrent sur des réacteurs capables de condenser une partie de l’eau avant éjection, pour éviter les contrails. Parce qu’autant les constructeurs aériens ne semblent pas presser de trouver une solution pour remplacer le kérosène, autant visiblement, ça, ça les intéressent (greenwashing diront certains).
Tout ça pour dire que c’est pas le fond que je critique, c’est la forme, comme si le mec inventait l’eau chaude (enfin froide du coup…). Il se disqualifie lui-même.
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Source: le parisien