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Je suis seul à remarquer qu’il y a un (gros) changement d’ambiance chez Yamaha ? Fabio fait un podium dans un finish fou, mais j’ai l’impression qu’il n’y a pas de joie…

Ils savent quelque chose qu’on ignore ? :hoho:

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Non non, je suis d’accord avec toi, peu de joie à l’arrivée. Et même de Quartararo…

Mais c’est trop tard maintenant pour bouger, il ne reste que la place au HRC, y a pas d’intérêt à faire ce mouvement. Par contre il a déjà commencer à mettre la pression pour 2025.


Pour Zarco, son hole shot device ne s’est pas désengagé après le départ
https://twitter.com/matoxley/status/1713472458144256507

CETTE FIN DE COURSE ! :mott:
IL GAGNE ENFIN ! ! ! :emocry:
190 GRAND PRIX PLUS TARDS ! ! ! ! ! :moquette:

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Jojo :catcry:

https://twitter.com/MotoGP/status/1715638396683481102

:heart:

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:what:

Nieto qui confirme que Marini pourrait rejoindre le HRC l’an prochain. Aldeguer pour le remplacer chez VR46 ?

Ça se confirme pour Marini - Aldeguer. RedBull devrait être le premier à quitter le navire HRC côté sponsor.

Aleix toujours aussi con… il va finir par tuer quelqu’un avec ses conneries. :picard:

Oui, et Bezzechi était pas mieux vendredi…

Le dépassement de Martin sur Bagnaia. :zidane:

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Son T1 et son dépassement oui… :sacco:

:sheldon:

Le contraste entre les départs de Bagnaia et Martin !

Bagnaia pas loin de la catastrophe en voulant repasser premier. :eek:

C’était chaaauuuuuuuud :donj:

Belle victoire de Di Giannantonio, c’est beau ce qu’il montre depuis quelques GP mais c’est visiblement trop tard pour conserver un guidon l’année prochaine.

https://twitter.com/OffTrack_FR/status/1726295791495774538/photo/1

Pas le résultat que j’espérais pour le suspens du championnat, mais bordel, le team Marquez l’an prochain il peut aller emmerder du monde :hoho:

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Marini au HRC, c’est fait. Autre grosse nouvelle (inatendue): RNF est racheté et sera présente en Moto GP.

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Speedweek annonce de grosses évolutions au niveau des concessions.

Concernant Honda / Yamaha:

  • pas de gel moteur durant la saison
  • 10 moteurs au lieu de 8 pour les constructeurs européens
  • 4 pistes d’essais au lieu de 3
  • Pas de limitation du nombre de joueurs d’essais pour les pilotes officiel
  • 2 évoluation aéro au lieu de 1
  • 240 pneus d’essais

Concernant Ducati:

  • 2 wildcards au lieu de 6
  • 140 pneus d’essais au lieu de 170
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